1.8T Top Mount coude V-Band BAR-TEK®

1.8T Collecteur Top-Mount pour jusqu'à 700 ch et plus !

Nouveau développement de BAR-TEK® pour tous les moteurs 1.8T 20V, pour mettre à niveau par ex. vers turbocompresseur de la série G de Garrett !

La préparation optimale pour un mise à niveau- turbocompresseur pour ton moteur 1.8T 20V : avec le collecteur top-mount nouvellement développé par BAR-TEK^® ton moteur obtient enfin la puissance qu'il mérite. Avec cela, il est possible de faire 700 ch!

Contrairement aux collecteurs d'admission habituels, notre nouveau 1.8T collecteur d'échappement dispose d'une construction 4 en 1 qui rend possible la suralimentation par choc. Cela améliore considérablement la réponse, entre autres. La raison en est sa construction optimisée en termes de flux et sa section de 48 mm : sa construction permet un débit plus élevé et une augmentation de puissance incroyable dès les régimes moyens. Les gaz d'échappement ne se mélangent pas et il n'y a pas de pression dynamique, ce qui améliore considérablement les performances du collecteur et le plaisir d'appuyer sur l'accélérateur.

Ce qui rend le collecteur parfait pour ton 1.8T 20V

Avec ce collecteur Top-Mount, tu as le bon collecteur pour donner à ton turbocompresseur un mise à niveau. Le turbocompresseur se monte au-dessus du coude (top mount) et se fixe via le raccord V-Band. Il s'adapte donc parfaitement, par exemple, aux turbocompresseurs des séries G25 et G30 avec bride V-Band et wastegate interne, ainsi qu'à tous les autres turbos avec V-Band. Pour renforcer davantage le collecteur et le rendre plus stable contre les fissures de tension, les brides sont fendus. C'est pourquoi il est également adapté à une augmentation élevée de la puissance.

1.4849 Fonte d'acier inoxydable. Le meilleur du meilleur !

Pour la course, nous utilisons uniquement les matériaux ayant les meilleures propriétés. Pour l'alliage de nos coudes, nous avons donc opté pour un acier inoxydable coulé résistant à la chaleur, dont le nom peu connu est ,,1.4849''. Il est composé d'un mélange complexe de chrome, de manganèse, de molybdène, de nickel, de niobium, de phosphore, de soufre et de silicium. Parmi les matériaux les plus importants du 1.4849, on compte notamment sa résistance à la chaleur jusqu'à 1100 degrés Celsius et son allongement élevé à la rupture. C'est donc le matériau de rêve lorsqu'il s'agit d'une charge thermique et mécanique maximale - et il est parfait pour une utilisation exigeante dans le sport automobile. Il était donc évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !

Remarque : en fonction de la version de actionneur, il faut enlever de la matière sur le couvercle de la valve pour obtenir suffisamment de liberté de mouvement.

Toutes les caractéristiques en bref:

• meilleure réactivité
• Augmentation de la puissance à partir d'un régime moyen
• Débit plus élevé grâce aux sections de 48 mm
• Convient jusqu'à environ 700 ch
• Bride de la bande V 76mm
• Dimension du trou du collecteur : 39,36mm

Qui conviennent turbocompresseur:

• Série G25 et G30 avec bande V et interne wastegate
• tous les autres chargeurs avec une bride adaptée

N'oublie pas d'ajouter directement la joint commander en même temps pour culasse!

Fabriqué avec ❤