












1.6L & 2.0 TDI à partir de 2013 refroidisseur d'huile-Kit BAR-TEK®
- Matériel d'étanchéité et de montage complet.
- Kit complet
- Empêche les températures élevées de l'huile

- Description du produit
- 13 rangées de refroidisseur d'huile haute performance revêtues
- Bride spéciale BILLET pour le raccordement au bloc moteur
- thermostat externe (s'ouvre à environ 90-95°C)
- 3 mètres de tuyaux haute pression recouverts de nylon en Dash 8
- Kit complet de joints et de pièces de montage
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Téléchargements
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Premier kit refroidisseur d'huile sur le marché, spécialement conçu pour le moteur 1.6L & 2.0 TDI de 2013 dans de nombreux véhicules VAG - développé par BAR-TEK® .
Déjà à l'origine, les moteurs TDI luttent contre les températures élevées de l'huile. Si en plus tu roules en plein été, ou si ton TDI est optimisé en termes de puissance, des températures de 140 C° ne sont pas rares. Notre kit refroidisseur d'huile empêche les températures élevées de l'huile, ce qui garantit une pression d'huile constante et une qualité d'huile optimale. La durée de vie du moteur 1.6L & 2.0 TDI est ainsi positivement influencée.
BAR-TEK® Kit complet:
Ce kit ne séduit pas seulement par sa facilité d'installation, mais grâce à sa finition de haute qualité, il a un contrôle constant de la température et de la pression de l'huile. Les tuyaux recouverts de nylon sont insensibles, résistants aux intempéries et garantissent une longue durée de vie et un débit optimal.
Notre kit de refroidissement d'huile TDI n'est disponible que sous forme d'unité complète. Seul un kit garantit son fonctionnement complet.
Nous recommandons d'utiliser notre huile TDI spéciale !
Attention:
Après l'installation du kit, un bruit peut se produire, mais il est sans danger. Le bruit ressemble à un "bourdonnement" qui peut provenir des pulsations de l'huile dans les tuyaux. Ce bourdonnement peut être minimisé, voire éliminé, en utilisant des silent blocks et en découplant les composants.
Montage
Sous Téléchargement, tu trouveras les instructions de montage pour le kit T6. Le montage est similaire. Les câbles doivent être coupés différemment et il faut chercher individuellement un bon emplacement pour le radiateur.
(Ce composant est un modèle d'utilité enregistré)
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DGCA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288 evo) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYB | 90 ch (66 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLD | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUPA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUPA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | DFSB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFSD | 102 ch (75 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | DAVA | 177 ch (130 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYB | 90 ch (66 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLD | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CYKB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DGCA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFCA | 190 ch (140kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFEA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |





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Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Premier kit refroidisseur d'huile sur le marché, spécialement conçu pour le moteur 1.6L & 2.0 TDI de 2013 dans de nombreux véhicules VAG - développé par BAR-TEK® .
Déjà à l'origine, les moteurs TDI luttent contre les températures élevées de l'huile. Si en plus tu roules en plein été, ou si ton TDI est optimisé en termes de puissance, des températures de 140 C° ne sont pas rares. Notre kit refroidisseur d'huile empêche les températures élevées de l'huile, ce qui garantit une pression d'huile constante et une qualité d'huile optimale. La durée de vie du moteur 1.6L & 2.0 TDI est ainsi positivement influencée.
BAR-TEK® Kit complet:
- 13 rangées de refroidisseur d'huile haute performance revêtues
- Bride spéciale BILLET pour le raccordement au bloc moteur
- thermostat externe (s'ouvre à environ 90-95°C)
- 3 mètres de tuyaux haute pression recouverts de nylon en Dash 8
- Kit complet de joints et de pièces de montage
Ce kit ne séduit pas seulement par sa facilité d'installation, mais grâce à sa finition de haute qualité, il a un contrôle constant de la température et de la pression de l'huile. Les tuyaux recouverts de nylon sont insensibles, résistants aux intempéries et garantissent une longue durée de vie et un débit optimal.
Notre kit de refroidissement d'huile TDI n'est disponible que sous forme d'unité complète. Seul un kit garantit son fonctionnement complet.
Nous recommandons d'utiliser notre huile TDI spéciale !
Attention:
Après l'installation du kit, un bruit peut se produire, mais il est sans danger. Le bruit ressemble à un "bourdonnement" qui peut provenir des pulsations de l'huile dans les tuyaux. Ce bourdonnement peut être minimisé, voire éliminé, en utilisant des silent blocks et en découplant les composants.
Montage
Sous Téléchargement, tu trouveras les instructions de montage pour le kit T6. Le montage est similaire. Les câbles doivent être coupés différemment et il faut chercher individuellement un bon emplacement pour le radiateur.
(Ce composant est un modèle d'utilité enregistré)
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DGCA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288 evo) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYB | 90 ch (66 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLD | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUPA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUPA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | DFSB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFSD | 102 ch (75 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | DAVA | 177 ch (130 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.6 TDI (EA288) | CLHA | 105 ch (77 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DDYB | 90 ch (66 kW) |
1.6 TDI (EA288) | DGTE | 115 ch (85 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRBC | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRLD | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CRVA | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUNA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CYKB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DCYA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DEJB | 110 ch (81 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DGCA | 184 ch (135 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DJGA | 184 ch (135 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | CRLB | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFCA | 190 ch (140kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFEA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.6 TDI (EA288) | DDYA | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFGA | 150 ch (110 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |





Accessoires
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