VW Golf 7 Stage 3 EFR-7163 mise à niveau Kit turbo 550 ch APR
- des matériaux de première qualité
- Solution clé en main
- jusqu'à 550 ch
- Une performance incroyable
- Description du produit
- L'APR MS100123 ou similaire pompe à carburant à basse pression améliorée et un pompe à carburant à haute pression sont nécessaires.
- En outre, les véhicules avec un IS20 turbocompresseur comme la Golf 7 GTI ont besoin des injecteurs (numéro de pièce 06L906036L) de la Golf 7 R.
- Certains véhicules à traction avant peuvent avoir besoin d'un panier de pompe à carburant 2014 de VW/Audi avec le numéro de pièce 5Q0919051BH
- S'il n'y a pas encore d'APR downpipe, alors le midpipe APR 2WD (MPK0001) ou le midpipe 4WD (MPK0002) est nécessaire
- Le système APR Air Intake CI100033 est recommandé !
- L'APR intercooler IC100019 est recommandé, les tuyaux de charge haute pression APR pour intercooler MS100114 et le papillon des gaz MS100113 sont recommandés.
- Dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, une mise à niveau de l'embrayage est nécessaire.
- Dans le cas d'un véhicule DSG, le logiciel APR TCU est nécessaire (merci de vérifier le niveau d'huile DSG)
- APR ressorts de soupape MS100085 sont recommandés.
- Motul 300V 5W40 est recommandé.
- Un système Catch Can est recommandé.
- Renforcé piston, bielle, coussinets etc. sont recommandés !
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Les clients ont aussi acheté
Golf 7 APR EFR-7163 mise à niveau Kit turbo jusqu'à 550 ch. Pour VW Golf 7 avec 2.0 TSI EA888 Gen.3 moteurs comme par ex. GTI et R.
Le kit APR Stage III EFR-7163 Turbo mise à niveau est capable de générer jusqu'à 550 ch et d'accomplir 10 secondes sur 1/4 de mile. Tout cela grâce à une solution clé en main pratique, abordable et extensible. La réponse rapide assure une expérience sans les compromis que beaucoup pourraient attendre d'un turbocompresseur de cette taille. C'est la réponse au désir de plus de puissance, et c'est l'invention des talentueux ingénieurs d'APR avec plus d'un an et demi de développement et une quête sans fin de la perfection. Le kit est facile à installer, rapide comme l'éclair et génère une expérience de conduite absolument grisante. Bienvenue dans la Stage III !
Une performance incroyable, avec jusqu'à 550 ch, c'est le système de turbocompresseur 2.0L le plus puissant jamais créé par APR !
Réponse parfaite et turbocompresseur fiable ... le BorgWarner Twin Scroll EFR7163 fournit des performances de pointe étonnantes avec une réponse incroyable - le tout dans une unité de turbocompresseur ultra fiable.
Transforme la Stage III en Stage III+ avec le système de réservoir APR et obtiens plus de puissance avec encore plus de marge pour aller encore plus loin à l'avenir.
Solution clé en main, y compris le logiciel - Pas besoin de se prendre la tête avec l'achat de pièces ou le réglage coûteux du banc d'essai. Stage III est une solution complète et complète, jusqu'au logiciel du calculateur APR mise à niveau(Port Flash uniquement), qui rend tout possible.
Un équilibre harmonieux entre le matériel et le logiciel - Les ingénieurs APR ont fait le plus dur. Ils ont testé ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas afin de fournir un véritable paquet Bolt-on digne du nom APR.
Des matériaux de première qualité - aucune concession n'a été faite. Seuls les matériaux et les composants de la plus haute qualité sont utilisés dans le Stage III.
Remarques importantes:
Nous avons mesuré le kit avec succès dans notre Golf avec 536 ch. Le kit est d'occasion, en parfait état et a été utilisé pour environ 5 passages au banc d'essai, il est donc moins cher à céder ;-)
Seul ce kit est disponible !
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Les clients ont aussi acheté
Golf 7 APR EFR-7163 mise à niveau Kit turbo jusqu'à 550 ch. Pour VW Golf 7 avec 2.0 TSI EA888 Gen.3 moteurs comme par ex. GTI et R.
Le kit APR Stage III EFR-7163 Turbo mise à niveau est capable de générer jusqu'à 550 ch et d'accomplir 10 secondes sur 1/4 de mile. Tout cela grâce à une solution clé en main pratique, abordable et extensible. La réponse rapide assure une expérience sans les compromis que beaucoup pourraient attendre d'un turbocompresseur de cette taille. C'est la réponse au désir de plus de puissance, et c'est l'invention des talentueux ingénieurs d'APR avec plus d'un an et demi de développement et une quête sans fin de la perfection. Le kit est facile à installer, rapide comme l'éclair et génère une expérience de conduite absolument grisante. Bienvenue dans la Stage III !
Une performance incroyable, avec jusqu'à 550 ch, c'est le système de turbocompresseur 2.0L le plus puissant jamais créé par APR !
Réponse parfaite et turbocompresseur fiable ... le BorgWarner Twin Scroll EFR7163 fournit des performances de pointe étonnantes avec une réponse incroyable - le tout dans une unité de turbocompresseur ultra fiable.
Transforme la Stage III en Stage III+ avec le système de réservoir APR et obtiens plus de puissance avec encore plus de marge pour aller encore plus loin à l'avenir.
Solution clé en main, y compris le logiciel - Pas besoin de se prendre la tête avec l'achat de pièces ou le réglage coûteux du banc d'essai. Stage III est une solution complète et complète, jusqu'au logiciel du calculateur APR mise à niveau(Port Flash uniquement), qui rend tout possible.
Un équilibre harmonieux entre le matériel et le logiciel - Les ingénieurs APR ont fait le plus dur. Ils ont testé ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas afin de fournir un véritable paquet Bolt-on digne du nom APR.
Des matériaux de première qualité - aucune concession n'a été faite. Seuls les matériaux et les composants de la plus haute qualité sont utilisés dans le Stage III.
Remarques importantes:
- L'APR MS100123 ou similaire pompe à carburant à basse pression améliorée et un pompe à carburant à haute pression sont nécessaires.
- En outre, les véhicules avec un IS20 turbocompresseur comme la Golf 7 GTI ont besoin des injecteurs (numéro de pièce 06L906036L) de la Golf 7 R.
- Certains véhicules à traction avant peuvent avoir besoin d'un panier de pompe à carburant 2014 de VW/Audi avec le numéro de pièce 5Q0919051BH
- S'il n'y a pas encore d'APR downpipe, alors le midpipe APR 2WD (MPK0001) ou le midpipe 4WD (MPK0002) est nécessaire
- Le système APR Air Intake CI100033 est recommandé !
- L'APR intercooler IC100019 est recommandé, les tuyaux de charge haute pression APR pour intercooler MS100114 et le papillon des gaz MS100113 sont recommandés.
- Dans le cas d'une boîte de vitesses manuelle, une mise à niveau de l'embrayage est nécessaire.
- Dans le cas d'un véhicule DSG, le logiciel APR TCU est nécessaire (merci de vérifier le niveau d'huile DSG)
- APR ressorts de soupape MS100085 sont recommandés.
- Motul 300V 5W40 est recommandé.
- Un système Catch Can est recommandé.
- Renforcé piston, bielle, coussinets etc. sont recommandés !
Nous avons mesuré le kit avec succès dans notre Golf avec 536 ch. Le kit est d'occasion, en parfait état et a été utilisé pour environ 5 passages au banc d'essai, il est donc moins cher à céder ;-)
Seul ce kit est disponible !
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXH | 290 ch (213 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXA | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHA | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 ch (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 360 ch (265 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXE | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 ch (228 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CHHB | 220 ch (162 kW) |
Les clients ont aussi acheté