2.0 TFSI & TSI mise à niveau pompe à carburant 700CH BAR-TEK®®
- Un must pour les moteurs tunés !
- à 3 bars 300 litres par heure
- à 6 bars, environ 600 litres par heure
- Plug & Play
- Description du produit
- Débit à 3 bar / 300 litres par heure à 6 bar environ 600 litres !
- Compatible avec E85
- Largeur : 50,00 mm
- Hauteur : 50,00 mm
- Longueur : 136,50 mm
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Plug & Play pompe à carburant pour 2.0 TFSI et TSI de la 2e génération !
Le problème de nombreuses pompes d'échange sur les moteurs tunés est que le moteur ne reçoit plus de carburant pendant un court laps de temps lorsque le réservoir est rempli au ¼ dans les virages.
Il peut donc arriver que le moteur commence à bégayer ou même à s'arrêter. Certaines pompes de remplacement ont donc le problème que le support original de la pompe à carburant doit être modifié. Ainsi, la pompe n'est pas assez profonde dans le réservoir.
Nous avons la solution adaptée à ce problème.
Cette pompe basse pression mise à niveau pompe à carburant est aussi grande que la pompe à essence originale. La pompe est beaucoup plus puissante que les pompes à carburant de série. Elle transporte jusqu'à 300 litres par heure. Comme la pompe se fixe Plug and Play comme l'originale dans le réservoir Catch, tu n'auras plus de problèmes dans les virages. Cette pompe est un must pour les moteurs tunés.
Caractéristiques:
La pompe convient aux véhicules suivants:
Type 1 uniquement pour les véhicules à traction avant
VW Golf 5 2.0 TFSI
VW Golf 6 2.0 TFSI
Audi A3 2.0 TFSI
Audi A4 B7 2.0 TFSI
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Seat Leon 1P 2.0 TFSI
Skoda Octavia 1Z 2.0 TFSI
Type 2 extra pour les modèles à transmission intégrale ou Quattro:
VW Golf 6 R 2.0 TFSI
Audi A3 8P 2.0 TFSI (aussi S3)
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Sur certains modèles, le pot antiroulis n'est pas compatible. Dans ce cas, la pompe ne peut pas être transformée. Dans ce cas, tu as besoin de notre unité complète. Il est préférable de le vérifier avant.
Si notre pompe ne fonctionne pas correctement, fais programmer la commande de la pompe (signal PWM) en série par le tuner logiciel !
Convient aussi à l'éthanol (E85)
Dimensions:
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Plug & Play pompe à carburant pour 2.0 TFSI et TSI de la 2e génération !
Le problème de nombreuses pompes d'échange sur les moteurs tunés est que le moteur ne reçoit plus de carburant pendant un court laps de temps lorsque le réservoir est rempli au ¼ dans les virages.
Il peut donc arriver que le moteur commence à bégayer ou même à s'arrêter. Certaines pompes de remplacement ont donc le problème que le support original de la pompe à carburant doit être modifié. Ainsi, la pompe n'est pas assez profonde dans le réservoir.
Nous avons la solution adaptée à ce problème.
Cette pompe basse pression mise à niveau pompe à carburant est aussi grande que la pompe à essence originale. La pompe est beaucoup plus puissante que les pompes à carburant de série. Elle transporte jusqu'à 300 litres par heure. Comme la pompe se fixe Plug and Play comme l'originale dans le réservoir Catch, tu n'auras plus de problèmes dans les virages. Cette pompe est un must pour les moteurs tunés.
Caractéristiques:
- Débit à 3 bar / 300 litres par heure à 6 bar environ 600 litres !
- Compatible avec E85
La pompe convient aux véhicules suivants:
Type 1 uniquement pour les véhicules à traction avant
VW Golf 5 2.0 TFSI
VW Golf 6 2.0 TFSI
Audi A3 2.0 TFSI
Audi A4 B7 2.0 TFSI
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Seat Leon 1P 2.0 TFSI
Skoda Octavia 1Z 2.0 TFSI
Type 2 extra pour les modèles à transmission intégrale ou Quattro:
VW Golf 6 R 2.0 TFSI
Audi A3 8P 2.0 TFSI (aussi S3)
Audi TT 8J 2.0 TFSI
Sur certains modèles, le pot antiroulis n'est pas compatible. Dans ce cas, la pompe ne peut pas être transformée. Dans ce cas, tu as besoin de notre unité complète. Il est préférable de le vérifier avant.
Si notre pompe ne fonctionne pas correctement, fais programmer la commande de la pompe (signal PWM) en série par le tuner logiciel !
Convient aussi à l'éthanol (E85)
Dimensions:
- Largeur : 50,00 mm
- Hauteur : 50,00 mm
- Longueur : 136,50 mm
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté