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Die langlebigsten Motoren
Das sind die langlebigsten Motoren
Das sind die langlebigsten Motoren
Wenn du gerade auf der Suche nach einem neuen Auto bist oder demnächst dein Fahrzeug wechseln willst, machst du dir sicher auch Gedanken über die Langlebigkeit des Motors.
Das ist nicht nur relevant für dich, wenn du ausschließlich am herkömmlichen Straßenverkehr teilnimmst, sondern auch dann, wenn du dein Auto tunen willst. Denn sicher willst du nicht riskieren, dass die ganze Arbeit, Blut, Schweiß und Tränen nach kurzer Zeit schon verschrottet werden müssen. Wenn du ernsthaft Leistungssteigerung betreiben willst, willst du auch etwas davon haben. Wir zeigen dir hier deshalb einmal, welche die langlebigsten Motoren sind und was du tun kannst, um deinen Motor noch haltbarer zu machen.
CONTENU
- 1. Was bedeutet eigentlich „Langlebigkeit“ bei Motoren?
- 2. Hegen und Pflegen: Die langlebigsten Motoren bekommen viel Liebe
- 3. Du musst die Kinderkrankheiten deines Motors kennen
- 4. Wie du die Langlebigkeit deines Motors erhöhst
- 5. Turbomotoren: Halten sie länger als Saugmotoren?
- 6. Verbessere die Haltbarkeit deines Motors mithilfe von Profis
Que signifie réellement "longévité" pour les moteurs ?
Les avis sont probablement partagés, car c'est très individuel. Cela dépend de la durée pendant laquelle tu veux conduire ta voiture, des exigences que tu as envers le moteur et des défis extérieurs. Si ta voiture ne dure que dix ans dans un climat modéré, à une vitesse modérée et avec une charge modérée, alors que tu n'as pas beaucoup roulé, on peut dire objectivement que ce n'était pas un moteur durable. C'est tout à fait différent si tu fais des courses, si tu roules dans des conditions climatiques extrêmes, si tu donnes tout sur l'autoroute ou si tu parcours des centaines de milliers de kilomètres par an. C'est pourquoi tu dois d'abord définir la notion de longévité pour toi-même et voir où se situent tes propres priorités.
Prendre soin de toi : Les moteurs les plus durables reçoivent beaucoup d'amour
Bartek, fondateur et chef de BAR-TEK® , démonte des moteurs depuis aussi longtemps qu'il s'en souvienne et les reconstruit en les améliorant. Lorsqu'on lui demande quel modèle est, selon son expérience, le moteur le plus durable, il répond sans hésiter : "Le moteur le plus durable est celui qui reçoit le plus d'amour" Une chose est sûre : il n'existe pas de modèle unique qui atteindra à coup sûr des millions de kilomètres. Mais si tu chéris ta voiture et que tu prends soin de ton moteur, les chances augmentent énormément. Le moteur qui est le plus soigné rendra l'amour sous forme de durabilité.
Voici comment bien traiter ton moteur
- Rouler à chaud et à froid (ne s'applique pas seulement aux moteurs turbo)
- Rodage des nouveaux moteurs
- Faire le plein de bon carburant
- Ne pas rouler à haut ou à bas régime
- Vérifier régulièrement les niveaux de liquide
- Respecter les intervalles d'entretien
- Garder un œil sur la plage de vitesse
Ce ne sont que quelques exemples de la manière dont tu peux donner de l'amour à ton moteur et à ta voiture en général. Selon le moteur et les circonstances, il y a bien sûr d'autres choses à faire, par exemple changer l'huile, renouveler les bougies etc. En cas de tuning, tu dois en outre tenir compte du fait que la charge augmente également. Tu dois donc veiller à ce que tous les composants nécessaires soient soumis à un mise à niveau.
Tu dois connaître les maladies infantiles de ton moteur
Bien que chaque moteur ait une sorte de fanbase qui le vante et le considère comme le meilleur, il est clair que chaque moteur a des défauts de jeunesse, sans exception. Et ce pour des raisons très simples. Les fabricants ne sont pas en mesure de tester un moteur sous toutes les coutures pendant des années. Ce serait tout simplement trop cher et trop long. Ils ne peuvent pas attendre dix ans, parcourir des centaines de milliers de kilomètres dans toutes les conditions, juste pour éliminer d'emblée tous les défauts potentiels. C'est tout simplement parce qu'en cas de doute, il est plus avantageux de corriger le défaut après coup que de laisser passer dix ans dans la conception. Souvent, les défauts de jeunesse d'un moteur n'apparaissent qu'après des années de conduite. C'est pourquoi les constructeurs automobiles prennent parfois le risque que les pièces des fournisseurs soient de mauvaise qualité. Les rappels de certaines pièces (importantes pour la sécurité) ne sont pas rares non plus.
Comment trouver les problèmes typiques d'un moteur ?
Heureusement, tu peux trouver beaucoup d'informations sur les problèmes connus de tel ou tel moteur. Bartek a toujours voulu savoir exactement ce qu'il en était et c'est pourquoi il fait partie des pionniers de la scène du tuning : il a démonté des voitures avec un kilométrage élevé et a remarqué les problèmes de jeunesse du moteur, puis les a traités. C'est pourquoi nous sommes aujourd'hui en mesure de proposer de nombreuses solutions aux problèmes typiques d'un moteur et de t'offrir des pièces parfaitement adaptées au tuning. En règle générale, tu peux t'attendre à ce que les modèles d'une série aient de moins en moins de maladies infantiles au fil du temps. Par exemple, la Golf 5 avait des problèmes très différents de ceux du futur moteur 1.8T, qui utilise une technologie très différente. Tu peux donc t'en souvenir : Plus un moteur est récent, moins il est susceptible d'avoir des maladies.
Mais si tu connais les zones de problèmes classiques de ton moteur, tu peux aussi les traiter.
Tu trouveras ici les particularités des moteurs typiques de VAG Tuning:
Ici, tu trouveras les différences entre les moteurs TFSI et TSI.
Comment augmenter la longévité de ton moteur ?
Pour augmenter la longévité de ton moteur, il faut tout d'abord, comme décrit ci-dessus, le traiter et l'entretenir correctement. En outre, tu peux faire beaucoup de choses pour le rendre plus résistant pendant l'amélioration des performances. Pour cela, nous avons rassemblé de nombreuses ressources qui t'épargneront des heures de recherche.
- Dans nos guides de tuning, tu trouveras des instructions complètes pour les différents moteurs, qui te permettront non seulement d'obtenir beaucoup plus de puissance, mais aussi de les conduire de manière durable, sûre et stable.
- Dans nos conseils et astuces, tu trouveras un concentré de connaissances issues de nombreuses années d'expérience en matière de tuning : du chiptuning au refroidissement du moteur en passant par le pot d'échappement fait maison.
- Avec nos outils pratiques, le calculateur de compression et le calculateur de buse, tu peux mesurer rapidement et facilement les valeurs nécessaires pour ton projet de tuning.
- Spécialement pour les moteurs turbo : nos astuces turbo et les 14 règles turbo.
- Juste piston et bielle sont soumis à de fortes contraintes et sont des facteurs essentiels pour la longévité de ton moteur.
- La sonde lambda, l'"assurance vie" de ton moteur, est également importante.
- Elles sont également essentielles. Refroidisseur d'huileelles assurent une température constante et un système d'huile suffisant. Ils contribuent ainsi largement à la longévité.
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Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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