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Mitsubishi Evo VIII
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Mitsubishi Lancer Evo 8 MR nach Gruppe N bzw. F mit einem 33mm air restrictor, auf Rohkarosse aufgebaut und komplett verschweißt, Anti lag system, 4-fach verstellbares Sachs Gruppe N Gewinde Fahrwerk, Rennkupplung, kurzes Getriebe und Rallyart gesperrte Differenziale (Mitteldiff verstellbar per Knopfdruck), hydraulische Handbremse, Vmax ca. 190km/h Beschleunigung 0-100 weniger als 5s.
Portrait Mitsubishi Evo VIII
| Marque | Mitsubishi |
|---|---|
| Modèle | Evo VIII |
| Puissance | manque |
| Couple | manque |
| Vitesse maximale | manque |
| De 0 à 100 | 5 secondes |
| Moteur | manque |
| Transmission | manque |
| Poids | manque |
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Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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