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Klappenauspuff
Auspuffklappe: Mega Sound mit Klappenauspuff
Powersound mit der Auspuffklappe
Der Klappenauspuff ist sehr beliebt in der Tuningszene, in der meist viel Wert auf sportlichen Sound gelegt wird.
Da nicht jeder gleich die komplette Abgasanlage upgraden will, greifen viele gern auf die Auspuffklappe zurück. Heutzutage ist diese allerdings nur mit strengen Auflagen in Bezug auf die Lautstärke erlaubt. Wir zeigen dir heute, was diese Klappe ist, was sie kann und was die Vorteile eines Klappenauspuffs sind.
Qu'est-ce qu'un clapet d'échappement ?
Avec le clapet d'échappement, qui se trouve au niveau du silencieux final, tu as la possibilité de modifier le son de ton moteur en appuyant simplement sur un bouton, même en roulant. Selon que tu souhaites profiter du vrombissement profond et du son rauque du sport automobile ou que tu préfères une conduite tranquille : l'échappement à clapet te donne le contrôle total du son. La plupart du temps, cela se fait via une télécommande ou un bouton fixe dans l'habitacle. Le contrôle automatique du clapet est également possible. Avec le système d'échappement à clapet, tu peux donc adapter le profil sonore de ton moteur de manière rapide et pratique.
Comment fonctionne le clapet d'échappement pour les moteurs à aspiration
Le clapet d'échappement peut être commandé par trois options : par surpression, par dépression ou par un moteur électrique. Les systèmes pneumatiques qui fonctionnent avec une surpression ou une dépression fonctionnent en combinaison avec un actionneur qui ferme et ouvre le clapet. Cela fonctionne grâce à la pression exercée sur collecteur d'admission par les moteurs d'aspiration. A l'aide d'une électrovanne, tu peux également actionner le clapet via une tête.
Clapets d'échappement à commande électrique
Il existe également des clapets d'échappement à commande électronique, généralement installés par les fabricants, qui ouvrent le clapet entre 50 et 70 km/h. Au lieu d'une combinaison de actionneur et d'une valve, c'est simplement un moteur électrique qui est utilisé. Une pression sur le bouton alimente le moteur du clapet et celui-ci ouvre ou ferme le clapet. Les clapets d'échappement à commande électrique ont l'avantage d'éviter tout problème d'air parasite au niveau du moteur.
Les avantages : Quel est l'avantage d'un clapet d'échappement ?
Le son ! Le plus grand avantage de l'échappement à clapet est sans doute le son exceptionnel : un bourdonnement profond, fort et volumineux. Tu ressens ton moteur différemment. Pour nous, les fans de sport automobile et de tuning, c'est souvent un must. En combinaison avec un look et une puissance appropriés, tu ne peux que te faire remarquer. Un autre avantage est que tu peux facilement changer le son lors de longs trajets. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour passer d'un rugissement fort à un ronronnement plutôt doux. Cela peut éventuellement faire plaisir à tes passagers qui préfèrent un son moins fort. Mais ce qui est de loin le plus intéressant avec le système d'échappement à clapet, c'est que tu as toujours toutes les options. Tu es libre et tu peux adapter le son à ta guise.
Un échappement à clapet a-t-il des inconvénients ?
C'est probablement une question d'opinion. L'utilisation d'un système d'échappement à clapet est soumise à des règles strictes que tu dois connaître. Tu devrais le savoir, surtout si tu veux circuler sur la route. En principe, nous recommandons toujours de ne faire que du tuning sérieux et d'éviter les systèmes d'échappement illégaux et mal fabriqués. Ceux-ci ont en effet l'inconvénient d'être justement illégaux.
Clapet d'échappement et TÜV - Qu'est-ce qui est autorisé et qu'est-ce qui ne l'est pas ?
Comme nous l'avons déjà mentionné, il existe des systèmes qui sont mal fabriqués et/ou illégaux. Mais ce n'est pas le cas de tous les systèmes d'échappement à clapet. En effet, les systèmes de haute qualité remplissent les conditions nécessaires ou sont marqués de manière à ce que tu saches en un coup d'œil ce qui est autorisé. Malheureusement, on met souvent tout dans le même panier, juste parce que le moteur est puissant. Par conséquent, les voitures sont souvent immobilisées à tort. Pour que cela ne t'arrive pas, tu dois faire attention à la qualité et aux indications sur les produits.
C'est autorisé:
- Si ta voiture est déjà équipée d'un bouton pour ouvrir les clapets d'échappement, c'est très bien. Les constructeurs sont également soumis à des règles strictes dans ce domaine, car en 2016, il y a eu une réforme du règlement sur la mesure du bruit. Depuis, la règle est la suivante : le bruit de roulement doit se situer entre 74 et 75 décibels.
- Si tu as fait enregistrer ton système d'échappement par une réception individuelle avant 2016, ton permis de conduire reste valable.
- Si tu modifies d'autres parties du système d'échappement en plus de l'échappement à clapet, tu dois passer par une réception complète. Dans le cadre de l'expertise combinée nécessaire, le volume sonore est mesuré en combinaison avec l'ensemble du système. Attention : ne prends pas de risques et ne fais appel qu'à des professionnels. Si ton installation échoue, tu auras perdu beaucoup d'argent.
Ce n'est pas autorisé ou ce n'est pas possible:
- Les systèmes d'échappement à clapet installés après 2016 sont globalement interdits. Pour cela, les fabricants doivent présenter une autorisation CE. Cela signifie que le système est installé avec un appareil de commande qui respecte dans tous les cas le volume du bruit de roulement.
- En Allemagne, tu peux oublier l'autorisation générale d'exploitation (ABE) de l'Office fédéral de la circulation des véhicules à moteur (KBA) pour ton système d'échappement à clapet. Il faut obtenir une autorisation CE, ce qui représente une énorme bureaucratie. C'est pourquoi les systèmes de qualité sont si chers.
- Depuis 2016, tu peux également oublier l'augmentation du bruit à l'arrêt avec un système d'échappement à clapet. Le volume maximal autorisé doit être indiqué sur le certificat d'immatriculation et il n'y a plus de valeur de tolérance.
Conclusion
Le plus important est de faire les choses correctement dès le départ et de te procurer un pot d'échappement de qualité. Tu pourras alors briller avec un beau profil sonore et tu n'auras pas à trembler devant chaque voiture de patrouille. Regarde dans notre boutique pour l'homologation correspondante.
Des questions pour les pros ?
Si tu n'es pas sûr de ce qui est autorisé, contacte-nous simplement. Nous t'aiderons à trouver le bon pot d'échappement pour toi et, bien sûr, nous nous chargerons de l'installer pour toi. N'hésite pas à nous contacter sur le chat.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Encore plus optimal accessoires pour le pot d'échappement
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