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Tipps zur Lambdasonde
Das musst du für die Montage und Kalibrierung wissen
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Kleine Lambdasonde – großartig fürs Tuning und für die Umwelt
Hier findest du entscheidende Tipps, um die Lebensdauer deiner Lambdasonde zu erhöhen. Dazu gehören die Platzierung, die Abstimmung und die Luftkalibrierung. Die Lambdasonde überwacht den Sauerstoffgehalt im Auspuff und regelt diesen. Das sorgt für eine optimale Verbrennung und damit die ist Lambdasonde ein wesentlicher Bestandteil des professionellen Tunings. Außerdem tut sie auch etwas Gutes für den Planeten, da sie auch die Schadstoffemissionen reduziert.
Conseils importants pour une durée de vie maximale de ta sonde lambda
Avec la sonde lambda à large spectre Innovate, il est possible de surveiller avec précision le rapport air-carburant d'un moteur. Il est particulièrement important de toujours surveiller la valeur lambda des moteurs tunés, car c'est une assurance vie bon marché pour ton moteur. De nombreux véhicules ont une valeur fixe prédéfinie à pleine charge, de sorte que l'on ne remarque pas si le moteur est trop pauvre ou trop riche. De plus, l'indicateur a une grande plage de mesure d'environ 0,5 - 1,5. Pour optimiser la précision, le positionnement et l'étalonnage sont très importants.
Mise en place de la sonde lambda:
Idéalement, la sonde devrait se trouver à environ 60 cm en aval des sorties de la culasse, lorsque les gaz d'échappement passent par un tuyau d'échappement. La condensation peut rapidement détruire une sonde. Il est préférable de monter la sonde entre 9 heures et 3 heures. Elle est ainsi protégée de l'eau au fond du tuyau d'échappement. L'idéal est de la monter à 12 heures. L'anneau de soudure en acier inoxydable doit être soudé proprement pour éviter que de l'air frais ne soit introduit dans le flux d'air.
Calibrage:
Pour calibrer correctement la sonde lambda, elle doit être connectée et se trouver à l'air libre (démontée). C'est la seule façon de garantir la précision d'une sonde lambda à large bande. Pendant l'étalonnage, l'écran affiche CAL. Après environ 3 mois, la sonde lambda doit être calibrée à nouveau pour maintenir la précision. Des mélanges air-carburant trop riches, un mauvais placement du capteur ou une consommation d'huile peuvent réduire la durée de vie du capteur.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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