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Audi S4 2.7 Biturbo Tuning-Projekt
Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
4 Commentaires
Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
Der Audi S4 ist die Sport-Version des Audi A4. Die nächst höhere sportlichere Variante ist der Audi RS4. Der 2,7L V6 Biturbo Motor gilt als sehr robust und ist vom Aufbau her mit dem 1.8T 20V (Golf 4) zu vergleichen. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis BAR-TEK® sich diesem Projekt widmen würde. Wie immer wollten wir wissen, wovon wir reden, wenn es um professionelles Motortuning geht. Die beste Erfahrung kann man(n) nur dadurch erreichen, wenn man(n) es selber macht, sagte Bartek und dann ging es auch schon los mit dem V6 Biturbo Aggregat:
CONTENU
Portrait Audi S4
| Marque | Audi |
|---|---|
| Modèle | S4 |
| Puissance | 665 ch |
| Couple | 800 Nm |
| Vitesse maximale | - |
| De 0 à 100 | - |
| Moteur | - |
| Transmission | - |
| Poids | - |
Le moteur a bien sûr été entièrement reconstruit avec les éléments suivants:
- ARP goujons de vilebrequin pour le bloc et pour les culasses
- bielles forgées en I avec des coussinets Race
- Pistons turbo Wiseco avec axes de piston turbo
- Race joints de culasse pour un taux de compression de 8,0:1
- Mise à niveau Turbos avec collecteurs
- Bougies Race avec un espacement des électrodes de 0,6mm
- Courroies dentées Gates Racing
- Têtes de cylindres usinées CNC
- BAR-TEK® Jeu de ressorts de suspension sport avec joints de tige en viton
- Soupapes d'échappement Supertech Inconel et admission +1mm
- Mise à niveau Arbres à cames
- Amortisseur de vibrations harmonique
- Kit d'embrayage Race Sachs
- Régulateur de carburant réglable et gicleurs Deka de Siemens
- Mise à niveau intercooler et bien sûr, la pompe Bosch 044 ne doit pas manquer
- Les bobines d'allumage fragiles ont été remplacées par nos bobines plasma
- Avec des plaques d'adaptation assorties et le kit de câbles directement
Le résultat est impressionnant ! 665 ch et 804 Nm avec une courbe de puissance belle et propre accordée à notre Maha MSR.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert en
Motor
Getriebe
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Commentaires
Pawel Chmiel
19.01.2024, 22:30 Uhr
Witam panie Bartku posiadam audi s4 2.7 biturbo I chcial bym zmodyfikowac silnik na wjeksza moc tak do 650bhp 700bhp ale chcial bym zostawic wszystko w mare w oryginale pod maską. Trochę już zrobiłem, pytanie brzmi czybyl by Pan w stanie pomóc miw tym projekcie oczywiście zapłacę Panu za wszystko jednak chcial bym wiedzieć o jakjej sumie mówimy
Dedric Turner
24.01.2023, 07:05 Uhr
I have a 01 Audi a6. Could you use this upgrade in my car? I luv the outcome. So if not I'll buy an Audi so you can!?
Fabio
29.10.2023, 14:04 Uhr
Salve, è disponibile per la spedizione in Italia?
Se si quanto costa?
Grazie in anticipo
Cordialmente
Fabio
Mario
04.04.2024, 10:10 Uhr
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