Kit de réservoir d'huile 2,0L TFSI EA113 avec couvercle de vanne à bille avec TÜV

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Fabriqué en Allemagne

Avec TÜV

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Kit de réservoir d'huile 2,0L TFSI EA113 avec couvercle de vanne à bille avec TÜV

Numéro d'article : 22tfsi22.3

Marque : BAR-TEK®

Kit mit Ventildeckel

Mit TÜV
Minimiert Verkokungern
komplett geschlossen

669,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Description du produit

Description du produit

Le kit ultime pour votre TFSI. Notre couvercle de vanne Billet en combinaison avec notre kit de réservoir. Convient à tous les moteurs TFSI 2,0L tels que la Golf 5 GTI, l'Audi S3, la TTS et bien d'autres encore.

Il n'y a pas de meilleure solution pour réduire au minimum la cokéfaction des soupapes d'admission. Le kit donne à votre compartiment moteur l'aspect parfait et tout cela avec le TÜV.

Trop de soupapes d'admission cokéfiées peut entraîner un dommage capital du moteur par rupture de soupape !

Autres inconvénients de la cokéfaction :

Une marche au ralenti irrégulière
Perte de puissance

La cokéfaction au niveau des soupapes d'admission et dans le conduit d'admission est causée par des huiles de longue durée, un carburant de qualité inférieure et un fonctionnement fréquent sur de courtes distances.
En général, la cokéfaction ne peut être empêchée, mais seulement retardée. C'est pourquoi nous recommandons l'installation de notre kit de récupération de pétrole pour lutter contre les gaz polluants.

Le système est complètement fermé. Avec le kit, les vapeurs d'huile du carter et de la ventilation du bloc sont conduites dans le réservoir de récupération. Tous les gaz vont dans le réservoir, sont filtrés et renvoyés à l'admission, devant le turbocompresseur, par un tuyau spécial (uniquement pour les turbocompresseurs K03 et K04)

Le kit se compose de :

1x Ticket Venitecap
1x réservoir d'huile ouvert, dimensions : 140mm x 80mm (sans sortie de tuyau)
1x support pour le réservoir
1x 2 mètres Dash 10 câbles avec tissu en nylon (particulièrement résistant à l'huile)
2x 45° Dash 10 Montage
2x 90° Dash 10 Montage
2x NPT vers Dash 10 adaptateur 90° pour le réservoir
1x Indicateur de pression de suralimentation de l'adaptateur pour le collecteur d'admission
1x adaptateur pour le turbocompresseur de ventilation du moteur
1x Adaptateur Dash 10 Bloc de ventilation du moteur
1x turbocompresseur à retour de tuyau
2x colliers de serrage
1x rouleau de ruban téflon

Voici notre vidéo avec toutes les informations sur notre système de bassin de rétention :

Note pour l'utilisation en climat froid :
Le réservoir est principalement conçu pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0°C, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Il en résulterait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous vous recommandons de vérifier plus souvent le système de captage en hiver et de le vider ou de l'enlever complètement pour la saison froide.

Remarque importante sur l'expertise !

L'expertise pour le TÜV n'est valable que pour certains modèles. Si tu viens de DE / AT et que tu as besoin d'une expertise, consulte d'abord le document PDF que tu trouveras sous "Téléchargements".

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.

Questions et réponses

Convient pour

Convient pour

A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	CDLH \| 256 ch (188 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BHZ \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)

A4 / S4 / RS4 | B7 (type 8E) | BJ 2004-2008 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BGB \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPG \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BUL \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWE \| 200 ch (147 kW)

A6 / S6 / RS6 | C6 | ANNÉE 2004-2011 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BPJ \| 170 ch (125 kW)

TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLB \| 272 ch (200 kW)

Altea | I | ANNÉE 2004-2015 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Exeo | I (type 3R) | BJ 2008-2013 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWE \| 200 ch (147 kW)

Leon | II (type 1P) | BJ 2005-2012 8 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWJ \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLA \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDLD \| 240 ch (177 kW)

Toledo | III (type 5P) | BJ 2004-2009 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Octavia | II (type 1Z) | BJ 2004-2013 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)

Golf | V (type 1K) | BJ 2003-2008 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA113)	AXX \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BPY \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BWA \| 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)	BYD \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113)	CDL \| 240 ch (177 kW)