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Guide de tuning pour le 2.5 TFSI EA855evo de 400 ch
En 5 niveaux de puissance, jusqu'à 1.000 ch avec ta RS !
5 injecteurs spécialement pour le moteur 2.5L TFSI EA855evo comme dans la RS3 8V et la TTRS 8S, code moteur DAZA.
Un must pour tout moteur dont la puissance a été augmentée, afin de toujours garantir un approvisionnement suffisant en carburant.
Ces soupapes de mise à niveau sont nécessaires pour les puissances à partir d'environ 600 ch. Malheureusement, la pompe à haute pression de ce moteur ne peut pas être améliorée, c'est pourquoi nous avons simplement agrandi ces buses du tuyau d'aspiration pour faire entrer la quantité d'essence nécessaire dans la chambre de combustion.
Les injecteurs déjà neufs ont une certaine dispersion du débit d'injection !
Les fabricants indiquent comme "normale" une tolérance allant jusqu'à 8%. Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
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Ces soupapes de mise à niveau sont nécessaires pour les puissances à partir d'environ 600 ch. Malheureusement, la pompe à haute pression de ce moteur ne peut pas être améliorée, c'est pourquoi nous avons simplement agrandi ces buses du tuyau d'aspiration pour faire entrer la quantité d'essence nécessaire dans la chambre de combustion.
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Les fabricants indiquent comme "normale" une tolérance allant jusqu'à 8%. Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
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