VR6 & R32 SACHS RCS Sportkupplungs-Kit mit EMS BAR-TEK

VR6 und R32 Sachs RCS Kupplung mit Stahl Einmassenschwungrad für 6 Gang Getriebe bis 1530Nm.

Wesentliche Vorteile der Sachs RCS Mehrscheibenkupplung:

• Mehr Kupplungsfläche durch Mehrscheiben
• Weniger Masse durch kompaktere Ausführung
• Kupplungspedal ist leichtgängiger
• Weniger Verzug möglich
• Langlebiger

Komplettes plug & play Kit bestehend aus:

• Aluminum Kupplungsgehäuse in 184mm oder 200mm Durchmesser.
• Leichtes CNC Schwungrad aus Chrom Molybdän Stahl (2,5Kg).
• Dynamisch gewuchtete Bauteile.
• Mit passenden Zwischenscheiben und hochfesten Schrauben.
• Integrierter Anlasserkranz aufwendig gefräßt (Eine Einheit mit Schwungscheibe).
• Passender Distanzring abgestimmt auf unser Schwungrad.

Bitte zwischen folgenden Varianten wählen:

• Bis 380Nm Dauerbelastung (184mm 1 Scheiben Sinter)
• Bis 620Nm Dauerbelastung (184mm 2 Scheiben Sinter)
• Bis 950Nm Dauerbelastung (184mm 3 Scheiben Sinter)
• Bis 1020Nm Dauerbelastung (200mm 2 Scheiben Sinter)
• Bis 1530Nm Dauerbelastung (200mm 3 Scheiben Sinter)

(auch mit organischen Belägen lieferbar. Organische Beläge erleichtern das Anfahren, können aber weniger Drehmoment übertragen als Sinter Beläge)

Passt auf alle VR6 und R32 Motoren mit 02M 6gang Getriebe.

Bei der RCS Sachs Kupplung kann es zu Klappergeräuschen im Leerlauf kommen, die jedoch unbedenklich sind.

Achtung: Bei Verwendung der RCS Kupplung sollte der Federweg des Kupplungspedals auf max. 5mm begrenzt werden um ein Überdrücken der Kupplungsfedern zu vermeiden. Es kann z.B. ein Anschlag wie vom Gaspedal unter dem Kupplungspedal montiert werden.

Dieses Kupplungskit fahren wir in unseren Testgolfs auf der 1/4 Meile.

(Bild zeigt 1.8T Kupplung)