1.8T Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guides
Tuning-Guide für 1.8T AGU-Motoren
Maximale Leistung für Golf 4 und A3 mit Motorcode AGU
Volle Power für AGU Motoren mit 150 PS
Wir unterstützen dein Tuning-Projekt – In diesem Tuning-Guide findest du die vier Leistungsstufen, um mit deinem AGU Motor auf bis zu 320 PS zu kommen. Dabei sind nicht nur alle Teile, die du brauchst, sondern auch wichtige Hinweise. So erreichst du die Leistung sicher und standhaft!
Und für all diejenigen, denen das zu wenig Leistung ist, haben wir euch ein weiteres Bundle zusammengepackt. Mit der Stufe 5 kommt ihr auf 666 PS!
Verbaut in:
- VW Golf 4 (Typ 1J)
- Audi A3 (Typ 8L)
Baujahr:
1998 – 2002
Motorcode:
- AGU
Die unten aufgeführten Teile sollten auch in den weitestgehend baugleichen Motoren AGN, AQA, ARZ, AUM und AUQ mit einer Leistung zwischen 125 und 180 PS passen.
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit unserem Golf 4 GTI - Projekt.
Stufe 1
Mehrleistung:
+ 40 PS
+ 100 Nm
Endleistung:
190 PS
310 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine weiteren Zusatz-Komponenten. Einfach einbauen und Spaß haben! Benutze kein Longlife Öl, besser ist unser 10W-60 Öl.
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 55 PS
+ 110 Nm
Endleistung:
205 PS
320 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Um die Mehrleistung auf die Straße zu bringen, benötigst du eine Sportkupplung, da die originale Kupplung die Kraft nicht übertragen kann. Für den Umbau auf unseren K04-01 Upgrade-Turbolader musst du einen Rennkat und unseren Upgrade-Luftmassenmesser verbauen. Eine Downpipe ist ein Muss.
BAR-TEK® TIPP!
Wenn du schon einen Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem Upgrade-Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung! Wenn du gleich bei 220 PS landen möchtest, bestelle direkt das Tuning-Kit Stufe 3! Das spart Geld.
Wenn du schon einen Sportkat, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem Upgrade-Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung! Wenn du gleich bei 220 PS landen möchtest, bestelle direkt das Tuning-Kit Stufe 3! Das spart Geld.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 110 PS
+ 150 Nm
Endleistung:
260 PS
360 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Auch hier benötigst du eine Sportkupplung. Für den Umbau auf unseren K04-01 Upgrade-Turbolader musst du einen Rennkat und unseren Upgrade-Luftmassenmesser verbauen. Eine Downpipe ist ein Muss. Unser 1.8T Ölkühler sorgt für optimale Betriebstemperaturen.
BAR-TEK® TIPP!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade-Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem großen Upgrade-Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3 hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380 ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade-Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, einen Ansaugschlauch und einen Upgrade-Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden. Mit einem großen Upgrade-Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die komplette Leistung zur Verfügung!
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 170 PS
+ 190 Nm
Endleistung:
320 PS
400 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Um die vollen 320 PS Leistung zu fahren, musst du deine Pleuel durch X-Schaft Pleuel ersetzten. Damit dann die PS auch auf die Straße gelangen, ist ein Sportkupplungs-Kit erforderlich. Beim Auspuff solltest du zu einer 76 mm Abgasanlage greifen. Die Pumpe muss ein Upgrade sein, sonst droht ein Motorschaden durch Abmagern.
BAR-TEK® TIPP!
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zuschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Deine Bremsanlage ist der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom Audi S3 8L umbauen.
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du uns dein Steuergerät zuschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserer Werkstatt abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Deine Bremsanlage ist der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom Audi S3 8L umbauen.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 516 PS
+ 598 Nm
Endleistung:
666 PS
808 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Was du für 666 PS brauchst, verraten wir dir hier in Kürze.
Kühlungs-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem Motor herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum Thema Motoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
Geringer Bestand
Rennmotoren
Mehrleistung:
Endleistung:
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
Die hier angegebenen Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten und können nur eine Tendenz angeben. Jeder Motor ist anders und viele Faktoren spielen eine gravierende Rolle für die maximal zu erreichende Leistung. Dazu gehören zum Beispiel der Kraftstoff, die Softwareabstimmung und die gelaufene Kilometerleistung. Deshalb sind alle Angaben ohne Gewähr. Teste deinen Motor auf Herz und Nieren auf unserem 1000 PS-Leistungsprüfstand.
Wir helfen dir gerne weiter!
Solltest du noch Fragen haben oder Tipps benötigen, helfen wir dir gerne weiter. Kontaktiere uns einfach und schreib uns eine Nachricht!
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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Wir lieben Motoren, Performance und Geschwindigkeit. Hier findest du alles, was du für die Leistungssteigerung deines Motors brauchst. Vor allem das professionelle Motortuning für VW und Audi gehört zu unseren Spezialitäten. Wir beraten dich auch gerne ganz individuell und zeigen dir auf unserem Prüfstand, was du aus deinem Auto herausholen kannst. Außerdem übernehmen wir das Tuning komplett für dich. Ruf uns einfach an!
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15 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
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hautnah
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