1.8T Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guides
Tuning-Guide für 1.8T AUM, ARX und AQX Motoren mit serienmäßig 150 PS
Profi-Guide für bis zu 666 PS Leistung!
1.8T Tuning-Guide: Professionell die Leistung steigern
Mit unserem Tuning-Guide kannst du professionell die Leistung deines 1.8T steigern. Hier erfährst du alles, was du brauchst, um deinen Motor standhaft und sicher auf bis zu 666 PS zu bringen. Unser Fokus ist maximale Leistung für kleines Geld.
Verbaut in:
- Audi A3
- Audi TT
- VW Golf IV
- Seat Ibiza II
Baujahr:
2000 – 2003
Motorcode:
- AUM
- ARX
- AQX
Stufe 1
Mehrleistung:
+ 40 PS
+ 100 Nm
Endleistung:
190 PS
310 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine weiteren Zusatz-Komponenten. Einfach einbauen und Spaß haben! Kein Longlife Öl. Besser unser GTX Racing Öl 10W-60 Öl.
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader, dieser ist oft Undicht da er die Hitze vom Krümmer nicht ab kann. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Wir empfehlen 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit hat dein Motor mehr Leistung, weil er weniger klopft! Der Turbolader sollte nicht zu alt sein. Motor im guten Zustand. Die Basis muss stimmen. Überprüfe den roten Druckschlauch am Turbolader, dieser ist oft Undicht da er die Hitze vom Krümmer nicht ab kann. Um die Verkokungen auf ein Minimum zu reduzieren und den Motor sauber zuhalten, empfehlen wir dir den Einbau unseres Öl-Catchtank-Kits mit TÜV.
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 55 PS
+ 110 Nm
Endleistung:
205 PS
320 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Um die Mehrleistung auf die Straße zu bringen benötigst du eine Sportkupplung, da die originale die Kraft nicht übertragen kann. Für den Umbau auf K04-001 Turbolader musst du eine 3" Downpipe und unseren Upgrade Luftmassenmesser verbauen.
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen dir gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass die Einspritzzeiten mit den originalen Düsen am Limit sind.
Wir empfehlen dir gleich das Stufe 3 Kit zu kaufen. Beim Stufe 2 Kit, ohne geänderte Einspritzdüsen und Upgrade Krümmer ist der Leistungsgewinn gegenüber dem Chiptuning nicht ganz so hoch. Das liegt daran, dass die Einspritzzeiten mit den originalen Düsen am Limit sind.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 100 PS
+ 150 Nm
Endleistung:
250 PS
360 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Für den Umbau auf K04-001 Turbolader musst du eine 3" Downpipe und unseren Upgrade Luftmassenmesser verbauen.
BAR-TEK® TIPP!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
Mit dem Tuning-Kit Stufe 3hast du die erweiterte Ausbaustufe vom Kit 2. Hier hast du 380ccm Einspritzdüsen und einen Upgrade Krümmer dabei sowie eine nochmals optimierte Software! Wenn du schon eine Downpipe, Ansaugschlauch und einen Upgrade Ladeluftkühler verbaut hast, kannst du diesen weiterverwenden. Mit einem Upgrade Ladeluftkühler hast du auch im Sommer die Komplette Leistung zur Verfügung!
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 170 PS
+ 190 Nm
Endleistung:
320 PS
400 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
320 PS: Das ist eine Ansage! Um diese Leistung zu fahren, musst du deine Pleuel durch Kolben-Pleul-Kit ersetzten. Damit dann die 320 PS auch auf die Straße gelangen, ist ein Sportkupplungs-Kit erforderlich. Beim Auspuff solltest du zu einer 76 mm Abgasanlage greifen. Da mit die Öltemperatur im gesunden Berreich bleibt, muss zwingend ein Ölkühler-Kit verbaut werden!
BAR-TEK® TIPP!
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du dein Steuergerät zu uns einschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom 320 mm Bremse vom z. B. Audi S3 umbauen.
Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt. Dazu kannst du dein Steuergerät zu uns einschicken oder dein Fahrzeug direkt in unserem Allrad-Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Noch ein Tipp von uns: Wenn du die kleine 280 mm Bremsanlage verbaut hast, ist diese der hohen Leistung nicht mehr gewachsen. Da kannst du auf eine Brembo 4-Kolben-Bremse oder auf die vom 320 mm Bremse vom z. B. Audi S3 umbauen.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 516 PS
+ 598 Nm
Endleistung:
666 PS
808 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Was du für 666 PS brauchst, verraten wir dir hier in Kürze.
Kühlungs-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem Motor herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum Thema Motoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
Geringer Bestand
Rennmotoren
Mehrleistung:
Endleistung:
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
Die hier angegebenen Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten und können nur eine Tendenz angeben. Jeder Motor ist anders und viele Faktoren wie z.B. verwendeter Kraftstoff, Softwareabstimmung oder gelaufene Kilometerleistung spielen eine gravierende Rolle auf die maximal zu erreichende Leistung. Teste deinen Motor auf Herz und Nieren auf unserem 1000PS-Leistungsprüfstand.
Alle Angaben ohne Gewähr. Bei weiteren Fragen kontaktiere uns hier.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
DEIN TUNING-EXPERTE
BAR-TEK® –
Dein Spezialist für professionelles
Motortuning
Wir lieben Motoren, Performance und Geschwindigkeit. Hier findest du alles, was du für die Leistungssteigerung deines Motors brauchst. Vor allem das professionelle Motortuning für VW und Audi gehört zu unseren Spezialitäten. Wir beraten dich auch gerne ganz individuell und zeigen dir auf unserem Prüfstand, was du aus deinem Auto herausholen kannst. Außerdem übernehmen wir das Tuning komplett für dich. Ruf uns einfach an!
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Alle Artikel sind BAR‑TEK proved
Alle Artikel werden von uns getestet und geprüft
25 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
BAR-TEK®
hautnah
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Mitsubishi Lancer Evo 8 MR nach Gruppe N bzw. F - Vmax ca. 190 km/h, Beschleunigung 0-100 weniger als 5 sec.
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