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Tuning-Guide für 4.0 TFSI EA825 SUV
Sicher auf über 1.000 PS Leistung beim SQ7, SQ8, RSQ8 und URUS!
4.0 TFSI Tuning-Guide – Noch schneller mit dem Super-SUV!
Wir helfen dir, deinen Audi RSQ8, SQ8 und Co noch schneller zu machen – Mit unserem Tuning-Guide kommst du auf sagenhafte 1.060 PS Endleistung! Damit du standfest und sicher mit deinem 4.0 TFSI unterwegs bist, erfährst du genau, welche Tuningparts zusammenpassen und was du unbedingt benötigst, um die maximale Leistung möglich zu machen.
Verbaut in:
- Audi SQ7 4M
- Audi SQ8 4M
- Audi RSQ8 4M
- Lamborghini URUS
Baujahr:
seit 2019
Motorcodes:
- DCU
- DHU
Die angegebenen Leistungen basieren auf unseren Erfahrungen mit dem Audi RSQ8 mit serienmäßig 600 PS.
Stufe 1
Mehrleistung:
+ 170 PS
+ ?? Nm
Endleistung:
770 PS
??? Nm
Die Basis für mehr Leistung
Basis für diese Stufe sind die Optimierung der Steuerungs- und Getriebe-Software, die du bei deinem kompetenten Chiptuner vor Ort bekommst.
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 210 PS
+ ?? Nm
Endleistung:
810 PS
??? Nm
Die Basis für mehr Leistung
Basis für diese Stufe sind die Optimierung der Steuerungs- und Getriebe-Software, die du bei deinem kompetenten Chiptuner vor Ort bekommst.
Vergiss nicht, auch direkt unsere Rennzündkerzen-Nuss mitzubestellen, damit du die Rennzündkerzen sicher und schnell verbauen kannst.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 140 PS
+ ??? Nm
Endleistung:
840 PS
??? Nm
Die Basis für mehr Leistung
Basis für diese Stufe sind die Optimierung der Steuerungs- und Getriebe-Software, die du bei deinem kompetenten Chiptuner vor Ort bekommst.
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 360 PS
+ ??? Nm
Endleistung:
960 PS
??? Nm
Die Basis für mehr Leistung
Basis für diese Stufe sind die Optimierung der Steuerungs- und Getriebe-Software, die du bei deinem kompetenten Chiptuner vor Ort bekommst.
Hier empfehlen wir dir, direkt auch unseren harmonischen Schwingungsdämpfer mit Gel-Füllung zu verbauen. Dieser eliminiert alle negativen Schwingungen, die am Kurbeltrieb entstehen, sorgt außerdem für einen verbesserten Leerlauf und verringert das Turboloch bei schnellen Schaltvorgängen. Um den Schwingungsdämpfer optimal einbauen zu können, findest du hier auch unser Gegenhalter-Set für Schwingungsdämpfer und Kurbelwelle.
Spätestens ab Stufe 4 solltest du unsere H-Schaft-Pleuel für 4.0L TFSI-Motoren verbauen. Diese sind extrem leicht und gleichzeitig stabil, sodass sie perfekt für extreme Performance geeignet sind.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 460 PS
+ 410 Nm
Endleistung:
1060 PS
1210 Nm
Die Basis für mehr Leistung
Basis für diese Stufe sind die Optimierung der Steuerungs- und Getriebe-Software, die du bei deinem kompetenten Chiptuner vor Ort bekommst.
Hier empfehlen wir dir, direkt auch unseren harmonischen Schwingungsdämpfer mit Gel-Füllung zu verbauen. Dieser eliminiert alle negativen Schwingungen, die am Kurbeltrieb entstehen, sorgt außerdem für einen verbesserten Leerlauf und verringert das Turboloch bei schnellen Schaltvorgängen. Um den Schwingungsdämpfer optimal einbauen zu können, findest du hier auch unser Gegenhalter-Set für Schwingungsdämpfer und Kurbelwelle.
Der Umbau auf unsere H-Schaft-Pleuel ist jetzt ein Muss, um die erreichte Leistung sicher und stabil fahren zu können.
Turbo-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum Thema Motoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
3 Jahre Garantie
3 Jahre Garantie
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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BAR-TEK® –
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Motortuning
Wir lieben Motoren, Performance und Geschwindigkeit. Hier findest du alles, was du für die Leistungssteigerung deines Motors brauchst. Vor allem das professionelle Motortuning für VW und Audi gehört zu unseren Spezialitäten. Wir beraten dich auch gerne ganz individuell und zeigen dir auf unserem Prüfstand, was du aus deinem Auto herausholen kannst. Außerdem übernehmen wir das Tuning komplett für dich. Ruf uns einfach an!
Bartek
Euer Bartek
Bartek
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25 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
