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Tuning-Guide für 2.5 TFSI EA855evo evo
In 5 Leistungsstufen auf bis zu 1.000 PS mit deinem RS!
Leistungssteigerung für deinen 2.5L TFSI EA855 evo
Hier erfährst du, was du brauchst, um aus serienmäßigen 400 PS ganze 1.000 PS zu machen. Vom Chiptuning in Stufe 1 bis zu Upgrade-Turbolader, Ladeluftkühler und Co in Leistungsstufe 5 ist alles dabei. Da die Komponenten in diesem Tuning-Guide perfekt zusammenpassen, erreichst du ein nachhaltiges und sicheres Tuning für deinen 2.5L TFSI im RS.
Natürlich kannst du dir auch direkt alle Performance-Teile für deinen 2.5 TFSI-Motor ansehen.
Verbaut in:
- Audi RS Q3 (F3)
- Audi TT RS (FV)
- Audi RS3 (8VA)
- Audi RS3 (8Y)
- Cupra Formentor VZ5
Baujahr:
ab 2016
Motorcodes:
- DNWA (Motor mit OPF)
- DNWB (Motor mit OPF)
- DNWC (Motor mit OPF)
- DAZA (Motor ohne OPF)
Stufe 1
Der Einstieg in mehr Leistung!
Mehrleistung:
+ 80 PS
+ 120 Nm
Endleistung:
480 PS
600 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 120 PS
+ 1 50 Nm
Endleistung:
520 PS
630 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
In Stufe 2 empfehlen wir, die NGK RACE Zündkerzen zu verbauen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben. Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du zwingend unser Ölkühler-Kit!
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe auch immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe auch immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und Getriebe.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 130 PS
+ 170 Nm
Endleistung:
530 PS
650 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank-Kit für den Motor und eins für Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank-Kit für den Motor und eins für Getriebe.
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 200 PS
+ 220 Nm
Endleistung:
600 PS
700 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und eins für das Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und eins für das Getriebe.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 600 PS
+ 620 Nm
Endleistung:
1.000 PS
1.100 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Nachdem du alle vorherigen Tipps umgesetzt hast, gilt nur noch eins: den Umbau sauber durchzuführen.
Nachdem du alle vorherigen Tipps umgesetzt hast, gilt nur noch eins: den Umbau sauber durchzuführen.
Nützliches für die Werkstatt
Kühlungs-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem 2.5L TFSI herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Nach langem Suchen habe ich endlich den tuner meiner vertrauens gefunden. Ich habe vorher sehr viel Geld ausgegeben und nie wirklich das bekommen was ich eigentlich haben wollte. Mein Auto war bis jetzt 2 mal bei der Firma Bartek und ich bin mehr als zufrieden 🔥 es fühlt sich an wie ein neues Auto. Hier wird kundenfreundlichkeit groß geschrieben und am besten finde ich das der Chef niemals nur 1 frage unbeantwortet lässt.
Für mich steht fest 1 mal bartek immer bartek.
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
DEIN TUNING-EXPERTE
BAR-TEK® –
Dein Spezialist für professionelles
Motortuning
Wir lieben Motoren, Performance und Geschwindigkeit. Hier findest du alles, was du für die Leistungssteigerung deines Motors brauchst. Vor allem das professionelle Motortuning für VW und Audi gehört zu unseren Spezialitäten. Wir beraten dich auch gerne ganz individuell und zeigen dir auf unserem Prüfstand, was du aus deinem Auto herausholen kannst. Außerdem übernehmen wir das Tuning komplett für dich. Ruf uns einfach an!
Bartek
Euer Bartek
Bartek
Euer Bartek
Europas Nr. 1 im Motor‑Tuning
Europas größter Shop für Audi- und VW-Motor-Tuning.
Versand noch am gleichen Tag
Bestellungen bis 12 Uhr gehen am gleichen Tag raus.
Alle Artikel sind BAR‑TEK® proved
Alle Artikel werden von uns getestet und geprüft.
25 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
BAR-TEK®
hautnah
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