2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Upgrade Turbolader Garrett Powermax Stage 1

Erster Garrett Upgrade Turbo für alle EA888 Motoren der 3. Generation

Als Stage 1 für optimalen Fahrspaß bis zu 490 PS und 580 Nm im Golf 7 R / GTI, Audi TT, Polo GTI 6C und so weiter.

Dieser Upgrade Turbolader für EA888 Gen. 3 Motoren ist für die extremsten Leistungen ausgelegt und genau genommen weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus den besten Materialien gefertigt, um Leistungen von bis zu 490 PS und 580 Nm standzuhalten.

Das Verdichtergehäuse wurde speziell für diesen Turbolader entwickelt. Das Abgasgehäuse ist aus hochfestem Edelstahl gefertigt und besitzt einen größeren Abgasdurchsatz. Es hält Temperaturen von bis zu 1050 °C stand. Auch die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Es erreicht eine 17 % höhere Flow Rate als der Serien-Turbo Ein weiterer Vorteil: Durch seine Bauweise passen alle Downpipes und die meisten Tuningartikel an den Turbolader, ohne dass aufwändige Änderungen vorgenommen werden müssen. Damit ermöglicht dir dieser Turbo maximalen Fahrspaß mit deinem 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA888 Motor.

EA888 Gen.3 MQB – Garrett Turbolader mit neuester Technik

Auch wenn der Turbo schon von außen nach Motorsport aussieht – die neueste Technik kommt erst unter den Gehäusen zum Vorschein. Der Clou ist eine extrem hochwertige, reverse drehende Garrett GT2260S Rumpfgruppe mit einem MAR-M Abgasrad. Das gefräste, geschmiedete Verdichterrad ist aus der neuesten GTX Gen II Serie von Garrett und damit auf dem neuesten Stand der Technik.

Das Verdichtergehäuse wurde so konzipiert, dass die meisten im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die elektrischen Turbosmart Blow Off Ventile ohne Änderungen an den Turbolader. Die Ansaugöffnung vor dem Verdichterrad ist perfekt auf den Turbolader abgestimmt und wird zusammen mit einem passenden Inlet geliefert.

Features:

• Bolt-on Turbolader mit allen Anschlüssen
• Kalibrierter Wastegate Stellmotor
• Gen II GTX gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
• 17 % höhere Flow Rate verglichen zu einem Serien IS38
• Modernste Turbinengeometrie aus MAR-M für bis zu 1050 °C
• Edelstahl Abgasgehäuse für 1050 °C
• Anschlussport für Drehzahlsensor
• 360° Axiallagerung
• Gleitgelagert
• max. Turbolader Drehzahl: 185.000 rpm
• Drehrichtung: Reverse (links)

Dadurch, dass es sich um einen Bolt-on Turbo handelt, kannst du deinen alten Turbolader behalten. Es ist kein Austausch nötig. So kannst du bei Bedarf das Fahrzeug zurückbauen und sparst dadurch viel Zeit und Geld.