2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 TFSI K03 Turbo
Professionelles Tuning in fünf Leistungsstufen für deinen 2.0 TFSI
Tuning-Guide für 2.0L-TFSI-Motoren mit K03-Turbo
Bis zu 480 PS für alle 2.0L TFSI Motoren der EA113-Baureihe mit Zahnriemen und 200-PS-Basis – Das bekommst du mit diesem Tuning-Guide! Wir zeigen dir, wie du sicher und standfest bis zu 480 PS herausholst. Alle Parts passen optimal zusammen und sind in vier Leistungsstufen unterteilt, um dir maximale Performance zu sichern.
Natürlich kannst du dir auch direkt alle Performance-Parts für 2.0 TFSI EA113-Motoren ansehen.
Verbaut in:
- Golf 5 GTI
- Audi A3
- Audi TT
- Seat
Baujahr:
2004 – 2008
Motorcodes (alle mit K03-Turbo):
- AXX
- BWA
- BWE
- BPY
Die angegebenen Werte basieren auf unseren Erfahrungen mit unserem Projekt Audi A3 Sportback quattro (8PA) mit einem 2.0 TFSI mit 200 PS, Motorcode AXX.
Stage 1
Mehrleistung:
+ 40 PS
+ 80 Nm
Endleistung:
240 PS
360 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine weiteren Zusatz-Komponenten. Einfach einbauen und Spaß haben! Du solltest aber kein Longlife-Öl benutzen. Nimm lieber unser vollsynthetisches Turbo-Öl. Außerdem empfehlen wir dir unser Öl Catchtank Kit + PCV Fix mit TÜV.
BAR-TEK® TIPP!
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Damit dein Motor weniger klopft und dadurch mehr Leistung bekommt, empfehlen wir dir Kraftstoff mit 102 Oktan. Außerdem sollte der Turbolader nicht zu alt sein. Auch der Motor sollte in einem guten Zustand sein: Das ist die beste Basis für das Chiptuning. Überprüfe immer das Schubumluftventil!
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 65 PS
+ 120 Nm
Endleistung:
265 PS
400 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Für eine ausreichende Kühlung muss zwingend ein Ölkühler verbaut werden. Diesen bekommst du bei uns als Plug & Play Ölkühler-Kit für den 2.0L TFSI. Außerdem empfehlen wir dir unsere High Performance Zündspulen. Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und könnten bei dieser Leistung zu Zündaussetzern führen.
BAR-TEK® TIPP!
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 150 PS
+ 180 Nm
Endleistung:
350 PS
460 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Für eine ausreichende Kühlung muss zwingend ein Ölkühler verbaut werden. Diesen bekommst du bei uns als Plug & Play Ölkühler-Kit für den 2.0L TFSI. Außerdem empfehlen wir dir unsere High Performance Zündspulen. Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und könnten bei dieser Leistung zu Zündaussetzern führen.
BAR-TEK® TIPP!
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Wenn du schon eine Downpipe, einen Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe verbaut hast, kannst du diese weiterverwenden.
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 220 PS
+ 210 Nm
Endleistung:
420 PS
490 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Jetzt ist es Zeit für verstärkte Kolben und Pleuel. Mit Schmiedekolben und Stahl-H-Schaft-Pleueln kannst du das V2-Tuning-Kit mit 420 PS stabil und sicher fahren! Hohe Belastungen und mehr Ladedruck sind kein Problem mehr. Zusätzlich benötigst du eine verstärkte Sportkupplung mit einem EMS, die dem höheren Drehmoment standhält. Bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe muss die DSG-Software angepasst werden. Durch mehr Motorleistung entsteht auch mehr Wärme, also auch eine höhere Öltemperatur. Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du auch hier zwingend unser Ölkühler-Kit! Außerdem empfehlen wir dir unsere High Performance Zündspulen.
BAR-TEK® TIPP!
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe.
Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe.
Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 280 PS
+ 320 Nm
Endleistung:
480 PS
600 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Jetzt ist es Zeit für verstärkte Kolben und Pleuel. Mit Schmiedekolben und Stahl-H-Schaft-Pleuel kannst du das V3-Tuning-Kit auf 480 PS stabil und sicher fahren! Hohe Belastungen und mehr Ladedruck sind kein Problem mehr. Zusätzlich benötigst du eine verstärkte Sportkupplung mit einem EMS, die dem höheren Drehmoment standhält. Bei Fahrzeugen mit DSG-Getriebe muss die DSG-Software angepasst werden. Dafür kannst du einfach Kontakt mit uns aufnehmen. Durch mehr Motorleistung entsteht auch mehr Wärme, also auch eine höhere Öltemperatur. Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du auch hier zwingend unser Ölkühler-Kit! Außerdem empfehlen wir dir unsere High Performance Zündspulen.
BAR-TEK® TIPP!
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe.
Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Folgende Teile sind hier zwingend notwendig: Downpipe, Upgrade-Ladeluftkühler und eine Upgrade-Hochdruckpumpe.
Hast du die Teile schon verbaut, kannst du sie einfach weiterverwenden. Für diesen Umbau wird eine gute Softwareabstimmung benötigt.
Kühlungs-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
So verbesserst du die Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem 2.0L TFSI mit K03 Turbo herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Leistung wieder, im schlimmsten Fall erleidet dein Motor einen kapitalen Schaden. Damit du deinen Motor sicher und standfest tunen kannst, bekommst du bei uns alles, was du für die perfekte Kühlung brauchst. Zwar ist es ideal, alle Teile im Kühlungs-Bundle zusammen zu verbauen, allerdings musst du nicht zwingend alles auf einmal bestellen. Jedes Produkt hilft dir dabei, die Kühlung zu verbessern.
Turbo-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Der optimale Turbolader für dein Tuning-Projekt
Der Turbolader gehört zu den wichtigsten Tuning-Maßnahmen überhaupt, da in der Verdichtung extremes Leistungspotenzial steckt. Deshalb findest du in diesem speziellen Turbo-Guide alle Turbos aus den Guides und passende Alternativen, falls du beispielsweise einen speziellen Hersteller bevorzugen solltest. Zum Thema Turbolader haben wir auch viele Infos für dich zusammengetragen, auf die du einen Blick werfen solltest. Neben den ausführlichen Turbo-Tipps gibt es eine Seite zum ThemaMotoren richtig einfahren, zum Turboloch und natürlich unsere 14 Turbo-Regeln.
Rennmotoren von BAR-TEK®
Wenn du keine Lust hast, deinen Motor selber zu tunen, kannst du bei uns auch einen fertig getunten Motor bekommen. Unsere Rennmotoren sind für höchste Leistungen und maximalen Fahrspaß ausgelegt und lassen keine Wünsche offen. Die enthaltenen Komponenten sind optimal aufeinander abgestimmt, feingewuchtet und für höchste Drehzahlen geeignet. Weil wir Bauteile aus dem Motorsport verwenden, zum Beispiel Schmiedekolben und Stahlpleuel, weisen unsere Rennmotoren eine hohe Standfestigkeit auf. So bekommst du einen komplett fertigen Motor, der nicht nur die volle Power mitbringt, sondern auch sicher ist und eine lange Lebensdauer hat.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
DEIN TUNING-EXPERTE
BAR-TEK® –
Dein Spezialist für professionelles
Motortuning
Wir lieben Motoren, Performance und Geschwindigkeit. Hier findest du alles, was du für die Leistungssteigerung deines Motors brauchst. Vor allem das professionelle Motortuning für VW und Audi gehört zu unseren Spezialitäten. Wir beraten dich auch gerne ganz individuell und zeigen dir auf unserem Prüfstand, was du aus deinem Auto herausholen kannst. Außerdem übernehmen wir das Tuning komplett für dich. Ruf uns einfach an!
Bartek
Euer Bartek
Bartek
Euer Bartek
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Alle Artikel werden von uns getestet und geprüft
25 Jahre Motortuning-Erfahrung
Davon 10 Jahre in der Königsklasse des Motorsports!
