Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
Sachs Race Performance Kupplungskit inklusive Einmassenschwungrad für deinen 2.0L TSI
Perfekt für ambitionierte Fahrer: das komplette Performance-Kit von Sachs mit Einmassenschwungrad aus Stahl für den kettengetriebenen 2.0L TSI EA888. Dieses Kit ist ideal für eine extreme Leistungssteigerung (z. B. im Golf 6 oder Audi S3), da es für ein übertragbares Motordrehmoment von bis zu 550 Nm ausgelegt ist. Mit dem serienmäßigen Zweimassenschwungrad genießt du zwar einen verbesserten Anfahrkomfort - leider ist es aber sehr schwer. Außerdem ist es nicht für die Drehmomentübertragung geeignet. Eingefleischte Tuning-Fans verwenden daher Einmassenschwungräder.
Damit du keine Schäden an der Kupplung und dem Getriebe riskierst, solltest du auf unseren Performance-Kupplungssatz von Sachs umsteigen. Es verfügt über ein starres Schwungrad, eine Kupplungsdruckplatte und eine Torsionsfeder-Kupplungsscheibe mit organischen Belägen oder gesintert.
Einschließlich starrem Schwungrad, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe
Kupplungsscheibe mit organischen Belägen
Einschließlich verbesserter Schwungradschrauben
Sportkupplungssatz für 2.0L TSI EA888 Motoren
Für 2.0L TSI EA888 mit den Motorcodes CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Bei der Umrüstung auf ein Einmassenschwungrad können im Leerlauf Klappergeräusche auftreten. Diese sind jedoch harmlos und entstehen im Getriebe. Sobald die Kupplung getreten wird, verschwinden diese Geräusche.
Die einzige Abhilfe schafft ein harmonischer Schwingungsdämpfer, aber die Geräusche werden dadurch nicht ganz verschwinden. Außerdem erhöht sich natürlich die Trittkraft, da die Kupplung für ein höheres Drehmoment ausgelegt ist.
Sachs Race Performance Kupplungskit inklusive Einmassenschwungrad für deinen 2.0L TSI
Perfekt für ambitionierte Fahrer: das komplette Performance-Kit von Sachs mit Einmassenschwungrad aus Stahl für den kettengetriebenen 2.0L TSI EA888. Dieses Kit ist ideal für eine extreme Leistungssteigerung (z. B. im Golf 6 oder Audi S3), da es für ein übertragbares Motordrehmoment von bis zu 550 Nm ausgelegt ist. Mit dem serienmäßigen Zweimassenschwungrad genießt du zwar einen verbesserten Anfahrkomfort - leider ist es aber sehr schwer. Außerdem ist es nicht für die Drehmomentübertragung geeignet. Eingefleischte Tuning-Fans verwenden daher Einmassenschwungräder.
Damit du keine Schäden an der Kupplung und dem Getriebe riskierst, solltest du auf unseren Performance-Kupplungssatz von Sachs umsteigen. Es verfügt über ein starres Schwungrad, eine Kupplungsdruckplatte und eine Torsionsfeder-Kupplungsscheibe mit organischen Belägen oder gesintert.
Einschließlich starrem Schwungrad, Kupplungsdruckplatte und Kupplungsscheibe
Kupplungsscheibe mit organischen Belägen
Einschließlich verbesserter Schwungradschrauben
Sportkupplungssatz für 2.0L TSI EA888 Motoren
Für 2.0L TSI EA888 mit den Motorcodes CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Bei der Umrüstung auf ein Einmassenschwungrad können im Leerlauf Klappergeräusche auftreten. Diese sind jedoch harmlos und entstehen im Getriebe. Sobald die Kupplung getreten wird, verschwinden diese Geräusche.
Die einzige Abhilfe schafft ein harmonischer Schwingungsdämpfer, aber die Geräusche werden dadurch nicht ganz verschwinden. Außerdem erhöht sich natürlich die Trittkraft, da die Kupplung für ein höheres Drehmoment ausgelegt ist.
