2.0L TFSI EA113 Powerrohr mit Silikonschlauch von BAR-TEK®
- Perfekte Luftströmung!
- Verbessertes Ansprechverhalten
- OEM-Qualität
- 100% BAR-TEK
- Produktbeschreibung
- 2,5" (6,35 cm) Aluminium-Rohrleitung
- OEM-Halterung
- Dauerhafte Pulverbeschichtung für OEM-Look
- 4-lagiges schwarzes Silikon
- Pulverbeschichtetes Powerrohr
- Silikon-Schlauch in schwarz
- 2x Schlauchschellen
- 2x Schrauben für Map Sensor
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
2.0L TFSI Powerrohr mit Silikonschlauch vom Ladeluftkühler bis zur Drosselklappe
Unser Powerrohr für 2.0L TFSI-Motoren wie im Golf 5, Audi A3, TT und Co: Perfekte Luftströmung zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe.
Da die Serienrohre aus Kunststoff und sehr eng hergestellt werden, behindern diese den optimalen Luftstrom vom LLK bis zur Drosselklappe. Häufig halten die originalen Rohre auch nicht dem erhöhten Ladedruck eines getunten Motors stand. Dies kann sogar zu kapitalen Motorschäden führen, wenn das Rohr platzt.
Unser Powerrohr ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und wie eine Spindel gebeugt. Es sorgt für den maximalen Luftstrom und damit zu einer top Leistung und Performance deines Turboladers. Das Ansprechverhalten wird deutlich verbessert. So kannst du die volle Power ausreizen – ohne Sorge davor, dass das Rohr platzt.
Der Schlauch ist aus 4-lagigem Silikon und hält auch den sehr hohen Temperaturen eines getunten Motors ohne Probleme stand.
Die robuste Pulverbeschichtung verleiht dem Powerrohr den hochwertigen OEM-Look.
Features:
Das Kit beinhaltet:
Passt sowohl beim K03 (hier muss der Verschlussstopfen für das SUV verwendet werden) als auch beim K04 Turbo.
Mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit!
Hier geht´s zum kompletten Ladedruckrohr-Kit mit TÜV-Gutachten!
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
2.0L TFSI Powerrohr mit Silikonschlauch vom Ladeluftkühler bis zur Drosselklappe
Unser Powerrohr für 2.0L TFSI-Motoren wie im Golf 5, Audi A3, TT und Co: Perfekte Luftströmung zwischen Ladeluftkühler und Drosselklappe.
Da die Serienrohre aus Kunststoff und sehr eng hergestellt werden, behindern diese den optimalen Luftstrom vom LLK bis zur Drosselklappe. Häufig halten die originalen Rohre auch nicht dem erhöhten Ladedruck eines getunten Motors stand. Dies kann sogar zu kapitalen Motorschäden führen, wenn das Rohr platzt.
Unser Powerrohr ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und wie eine Spindel gebeugt. Es sorgt für den maximalen Luftstrom und damit zu einer top Leistung und Performance deines Turboladers. Das Ansprechverhalten wird deutlich verbessert. So kannst du die volle Power ausreizen – ohne Sorge davor, dass das Rohr platzt.
Der Schlauch ist aus 4-lagigem Silikon und hält auch den sehr hohen Temperaturen eines getunten Motors ohne Probleme stand.
Die robuste Pulverbeschichtung verleiht dem Powerrohr den hochwertigen OEM-Look.
Features:
- 2,5" (6,35 cm) Aluminium-Rohrleitung
- OEM-Halterung
- Dauerhafte Pulverbeschichtung für OEM-Look
- 4-lagiges schwarzes Silikon
Das Kit beinhaltet:
- Pulverbeschichtetes Powerrohr
- Silikon-Schlauch in schwarz
- 2x Schlauchschellen
- 2x Schrauben für Map Sensor
Passt sowohl beim K03 (hier muss der Verschlussstopfen für das SUV verwendet werden) als auch beim K04 Turbo.
Mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit!
Hier geht´s zum kompletten Ladedruckrohr-Kit mit TÜV-Gutachten!
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch