chip- und motortuning

Volkswagen Golf 4

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Du möchtest deinen Golf 4 tunen und die Motorleistung steigern?

Mehr Drehmoment, mehr Power und einfach mehr Geschwindigkeit auf der Straße? Und das möglichst sicher, langlebig und effektiv? BAR-TEK® Motorsport ist Europas größter Motor-Tuning-Shop für VW- und Audi-Leistungssteigerung und wird geführt von einem ehemaligen Rennsport Profi mit 10 Jahren Formel-1-Erfahrung.

Du hast mit dem VW Golf 4 ein exzellentes Fahrzeug für Motor-Tuning gewählt. Er eignet sich hervorragend für Leistungssteigerung, da die Tuning-Teile von uns bereits seit Jahren erprobt und perfektioniert wurden. So können wir heute das Optimum aus deinem Golf 4 herausholen.

Der VW Golf 4 gehört zu unseren Lieblings-Tuning-Fahrzeugen. Die Motoren lassen Leistung zu ohne an Sicherheit und Langlebigkeit einzubüßen. Beschleunigung und Fahrspaß garantiert!

Das zeichnet den Golf 4 aus:

mega Marke/Fahrspaß
erprobte Teile
günstige Teile
großer Effekt
lange Haltbarkeit
Preis/Leistung ideal

WAS IST MÖGLICH ?

Möglichkeiten zur Leistungssteigerung

Die Vorgehensweise für die Leistungssteigerung deines Golf 4 hängt von deinem Budget, deiner Zeit und deinem Verlangen nach mehr Leistung ab. Insgesamt gibt es folgende Stellschrauben, die uns bei der Leistungssteigerung deines Golf zur Verfügung stehen:

1. Stufe: Chip-Tuning

Einfach, günstig, effektiv

Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)

Kosten

Leistung

Aufwand

Preis/Leistung

Das solltest du beachten

Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)

Die Lösung

Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.

2. Stufe: Upgrade Kit V1

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Kosten

Leistung

Aufwand

Preis/Leistung

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 4!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

3. Stufe: Upgrade Kit V2

"Ich will mehr!"

Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.

Kosten

Leistung

Aufwand

Preis/Leistung

Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Golf 4!

Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.

deinem tuning einen schritt näher

wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!

Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?

Motor	1.8T (150 PS)	1.8T (180 PS)	2.8 V6 (204 PS)	3.2L R32 (241 PS)
Bauzeitraum	10/1997–08/2003	06/2001–06/2003	05/1999–08/2003	06/2002–05/2004
Motorkenndaten
Motorkennbuchstaben	AGU, ARZ, AUM	AUQ	AQP, AUE, BDE	BFH, BML
Motortyp	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor	V6-Ottomotor	V6-Ottomotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4	4	4	4
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	Turbolader, Ladeluftkühlung	Turbolader, Ladeluftkühlung
Bohrung x Hub	81,0 x 86,4 mm	81,0 x 86,4 mm	81,0 x 90,3 mm	84,0 x 95,9 mm
Hubraum	1781 cm³	1781 cm³	2792 cm³	3189 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,3:1	9,5:1	10,5:1	11,3:1
max. Leistung bei min-1	110 kW (150 PS) bei 5700/min	132 kW (180 PS) bei 5500/min	150 kW (204 PS) bei 6200/min	177 kW (241 PS) bei 6250/min
max. Drehmoment bei min-1	210 Nm bei 1750–4600/min	235 Nm bei 1950–5000/min	270 Nm bei 3200/min	320 Nm bei 2800–3200/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb (4Motion)	Allradantrieb (4Motion)
Antrieb, optional
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	5-Stufen-Tiptronic			6-Stufen-DSG
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	216 km/h	222 km/h	235 km/h	247 km/h

fast geschafft!

Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können

Motorcode: AGU, ARZ, AUM

Motorcode: AUQ

Motorcode: AQP,AUE,BDE

Motorcode: BFH,BML

FAQ – Häufige Fragen

Kann man die Teile zurückschicken, wenn sie nicht passen?

Im Rahmen des Widerrufsrechts kannst du bei uns gekaufte Teile zurücksenden. Die Bedingungen hierzu findest du auf der verlinkten Seite.
Wichtig zu wissen:
Der Käufer trägt die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Das ist gesetzlich so geregelt.
Du musst für einen etwaigen Wertverlust der Waren aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang deinerseits zurückzuführen ist.
Mit einfachen Worten: Ist das Teil nicht mehr 100% in Ordnung, dann können wir einen Teil des Kaufpreises für den Wertverlust einbehalten. Also: Pfleglich mit den Teilen umgehen, falls du nicht sicher bist, dass du sie behalten möchtest.

Forge TÜV/Gutachten

Forge-Artikel haben grundsätzlich kein Gutachten und sind nicht in der StVZO zugelassen. Eine Eintragung ist im Einzelfall immer mit dem TÜV zu besprechen.

Du bist dir unsicher? Wir helfen dir gerne! Deine Antworten liefert dir unser Team!

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unser versprechen

Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport

Golf 4 Tuning seit seiner Geburtsstunde

Wir tunen den 4er in allen Varianten (Kombilimousine, Kombi, Cabriolet) und Jahrgängen, seit er 1997 das erste mal vom Band ging. Hauptsache, es ist ein 1.8 T oder größerer Benzin-Motor verbaut. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!

Mehr über uns

Eigens für den Golf 4 entwickelte Teile

Wir haben den Golf 4 über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.

Unsere eigenen Entwicklungen

Wir kennen die Kinderkrankheiten des Golf 4

Beim Golf 4 kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des 4er Golfs und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.

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