chip- und motortuning
Volkswagen Polo 5
Verrate uns Modell und Motor deines Autos und wir zeigen dir dein perfektes Tuning!
deinem tuning einen schritt näher
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Motor
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1.4 TSI „GTI“ | 1.4 TSI „GTI“ | 1.8 GTI | 2.0 WRC Street |
Bauzeitraum | 05/2010–09/2012 | 09/2012–03/2014 | 11/2014-12/2017 | 09/2013–03/2014 |
Motorkenndaten
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Baureihe | VW EA111 | VW EA111 | VW EA888 | VW EA111 |
Motorkennbuchstaben | CAVE |
CTHE |
DAJA, DAJB |
CDLJ |
Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 |
Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung |
Motoraufladung | Turbolader und Kompressor | Turbolader und Kompressor | Turbolader | Turbolader |
Bohrung x Hub |
76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 82,5 x 84,1 mm | 82,5 × 92,8 mm |
Hubraum | 1390 cm³ |
1390 cm³ |
1798 cm³ |
1984 cm³ |
Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 9,8:1 |
max. Leistung bei min-1 |
132 kW (180 PS) bei 6200/min | 132 kW (180 PS) bei 6200/min | 141 kW (192 PS) bei 4200–6200/min; DSG 5400–6200/min | 162 kW (220 PS) bei 4500–6300/min |
max. Drehmoment bei min-1 |
250 Nm bei 2000–4500/min | 250 Nm bei 2000–4500/min | 320 Nm bei 1450–4200/min; DSG 250 Nm bei 1250–5300/min | 350 Nm bei 2500–4400/min |
Kraftübertragung
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Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
Antrieb, optional | ||||
Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | |||
Messwerte
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Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h | 229 km/h | 236 km/h | 243 km/h |
Wichtig zu wissen:
Der Käufer trägt die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Das ist gesetzlich so geregelt.
Du musst für einen etwaigen Wertverlust der Waren aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang deinerseits zurückzuführen ist.
Mit einfachen Worten: Ist das Teil nicht mehr 100% in Ordnung, dann können wir einen Teil des Kaufpreises für den Wertverlust einbehalten. Also: Pfleglich mit den Teilen umgehen, falls du nicht sicher bist, dass du sie behalten möchtest.