- Produktbeschreibung
- 315 ccm/min bei 3 bar
- 12 Ohm
- 4 Strahl
- Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64 mm
- Gesamtlänge 73 mm
- dünne Bauform
- Standard Bosch Stecker EV1
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Einspritzventil von Bosch mit 315 ccm Durchfluss (Identisch mit den grauen Düsen vom G60).
Ideal für G60, 16VG60 und Polo G40 Umbauten auf Turbo oder mit G60 Lader.
Wir empfehlen den Einbau eines einstellbaren Benzindruckreglers. Ausserdem muss das Kennfeld an die neuen Düsen angepasst werden.
Preis pro Düse. PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für deinen Motor.
Made in Germany!
Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!
Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 PS (118 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
Einspritzventil von Bosch mit 315 ccm Durchfluss (Identisch mit den grauen Düsen vom G60).
Ideal für G60, 16VG60 und Polo G40 Umbauten auf Turbo oder mit G60 Lader.
- 315 ccm/min bei 3 bar
- 12 Ohm
- 4 Strahl
- Länge O-Ring bis O-Ring Mitte 64 mm
- Gesamtlänge 73 mm
- dünne Bauform
- Standard Bosch Stecker EV1
Wir empfehlen den Einbau eines einstellbaren Benzindruckreglers. Ausserdem muss das Kennfeld an die neuen Düsen angepasst werden.
Preis pro Düse. PLUS: Düsen werden bei uns vorab getestet und zueinander gepaart! Dadurch bekommst Du perfekt abgestimmte Düsen für deinen Motor.
Made in Germany!
Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!
Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8 % als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8 G60 | PG | 160 PS (118 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch