
Chip und Motortuning
Wir haben „High Boost“ nochmal neu definiert: Dieses Set ist für alle, die ihren Motor aufs nächste Tuninglevel bringen wollen! Hier ist alles dabei, was dein PS-Herz höherschlagen lässt, denn damit erreichst du bis zu 1000 PS mit deinem 2.0L TSI EA888 Gen.2 Motor!
Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus perfekt aufeinander abgestimmten Teilen, die aus deinem Motor alles herausholen. Stahlpleuel, Schmiedekolben, Pleuelschrauben, Lager, Kopfdichtung und Stehbolzen – damit hast du wirklich alles, was du für deinen 2.0L TSI EA888 Gen.2 Motor und 1000 PS Leistung brauchst!
Mit im Team sind unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel, die golden glänzen, da sie titannitriert sind. Nicht nur optisch passend dazu sind die Hochleistungskolben von JE Pistons aus der Ultra Series, die mit der extra Beschichtung ebenfalls golden glänzen. Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk: mit im Set sind Pleuelschrauben von ARP, die MLS Kopfdichtung von Cometic, Pleuellager von ACL und natürlich ARP Stehbolzen für Kopf und Block.
Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du gleichzeitig Geld sparst (gegenüber dem Einzelkauf) und alle Komponenten so gut miteinander harmonieren!
Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir die 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen Golf 6 und alle anderen 2.0L TSI EA888 Gen.2 Motoren sorgenfrei aufs nächste Level! Noch dazu sieht dieses Set einfach geil aus, dagegen ist nichts zu sagen.
Unsere titannitrierten Stehlpleuel sind unsere neueste Entwicklung und der beste Player in diesem Kit: sie sind gleichzeitig extrem leicht und extrem stabil. Da sie aus dem Vollen gefräst sind und diese obergeile Oberfläche besitzen, halten sie jeder Druckbelastung problemlos stand. Dank einer zusätzlichen Bohrung werden auch die Kolbenbolzen wunderbar geschmiert (rifle drilled). Alles, was du für die Montage brauchst, ist ebenfalls Teil des Sets: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.
Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die extra beschichteten JE Pistons Hochleistungskolben aus der Ultra Series inklusive der verstärkten High Boost Kolbenbolzen. Allein die Keramik-Beschichtung ist schon legendär. Diese Kolben sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht. Mit dabei sind natürlich Bolzen, Ringe und Clips für die Montage.
Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellager und Co. Mehr geht nicht!
Features der Hochleistungs-Kolben:
Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:
Features der ACL Pleuellager:
Features der APR Stehbolzen für Block und Kopf:
Features der MLS Kopfdichtung
Passend bei allen 2.0L TSI EA888-Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3, Scirocco und viele weitere 2.0L TSI Motoren der zweiten Generation.
Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
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Wir wollten ein ULTIMATE Kit zusammenstellen, das alles übertrifft, was du bereits kennst, und dabei ist dieses Set herausgekommen: ein Set aus perfekt aufeinander abgestimmten Teilen, die aus deinem Motor alles herausholen. Stahlpleuel, Schmiedekolben, Pleuelschrauben, Lager, Kopfdichtung und Stehbolzen – damit hast du wirklich alles, was du für deinen 2.0L TSI EA888 Gen.2 Motor und 1000 PS Leistung brauchst!
Mit im Team sind unsere BAR-TEK® H-Schaft Stahlpleuel, die golden glänzen, da sie titannitriert sind. Nicht nur optisch passend dazu sind die Hochleistungskolben von JE Pistons aus der Ultra Series, die mit der extra Beschichtung ebenfalls golden glänzen. Auch alle anderen Teile im Kit sind von höchster Qualität und funktionieren gemeinsam wie ein Schweizer Uhrwerk: mit im Set sind Pleuelschrauben von ARP, die MLS Kopfdichtung von Cometic, Pleuellager von ACL und natürlich ARP Stehbolzen für Kopf und Block.
Das Beste am ULTIMATE Kit ist, dass du gleichzeitig Geld sparst (gegenüber dem Einzelkauf) und alle Komponenten so gut miteinander harmonieren!
Wir haben uns mit diesem Kit voll ausgetobt und ein Set zusammengestellt, das dir die 1000 PS nach Hause bringt. Mit diesen optimal harmonierenden Komponenten bringst du deinen Golf 6 und alle anderen 2.0L TSI EA888 Gen.2 Motoren sorgenfrei aufs nächste Level! Noch dazu sieht dieses Set einfach geil aus, dagegen ist nichts zu sagen.
Unsere titannitrierten Stehlpleuel sind unsere neueste Entwicklung und der beste Player in diesem Kit: sie sind gleichzeitig extrem leicht und extrem stabil. Da sie aus dem Vollen gefräst sind und diese obergeile Oberfläche besitzen, halten sie jeder Druckbelastung problemlos stand. Dank einer zusätzlichen Bohrung werden auch die Kolbenbolzen wunderbar geschmiert (rifle drilled). Alles, was du für die Montage brauchst, ist ebenfalls Teil des Sets: die passenden ARP2000 Dehnschrauben und Montagepaste.
Für die extreme Leistung wollten wir nur die besten Komponenten haben, deshalb bekommst du hier die extra beschichteten JE Pistons Hochleistungskolben aus der Ultra Series inklusive der verstärkten High Boost Kolbenbolzen. Allein die Keramik-Beschichtung ist schon legendär. Diese Kolben sind extrem leicht und robust, was sie ideal für den Rennsport macht. Mit dabei sind natürlich Bolzen, Ringe und Clips für die Montage.
Damit du dir keine Gedanken mehr machen musst, wird das Kit durch die besten Komponenten ergänzt, die es gibt: Hochleistungsbolzen, Rennsport-Pleuellager und Co. Mehr geht nicht!
Features der Hochleistungs-Kolben:
Features der titannitrierten H-Schaft-Pleuel:
Features der ACL Pleuellager:
Features der APR Stehbolzen für Block und Kopf:
Features der MLS Kopfdichtung
Passend bei allen 2.0L TSI EA888-Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3, Scirocco und viele weitere 2.0L TSI Motoren der zweiten Generation.
Wir empfehlen in jedem Fall, noch den Ventiltrieb mit unseren Ventilfedern und Ferrea Ventilen zu verstärken. Die findest du weiter unten im Zubehör.
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 PS (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 PS (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 PS (185 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 PS (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8T | ARX | 150 PS (110 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
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Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 PS (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 PS (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
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