Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
Kettenspanner für die Ölpumpe für alle 2.0L TSI Motoren der dritten Generation, wie zum Beispiel im Golf 7 GTI, Cupra, Audi TT uvm.
Die Motorölpumpe in das Herz eines jeden Motors. Sie pumpt das Öl über Düsen, Führungen und Kanäle zu den wichtigen Motorkomponenten. Dadurch bleiben alle internen Komponenten während des Betriebs geschmiert und kühl. Bei einem fehlerhaften oder defekten Kettenspanner ist ein Motorschaden unvermeidlich. Der Spanner sollten in regelmäßigen Abständen überprüft werden und beim Motorenbau immer mit erneuert werden. Nur so kann ein Überspringen der Kette verhindert werden.
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Kettenspanner für die Ölpumpe für alle 2.0L TSI Motoren der dritten Generation, wie zum Beispiel im Golf 7 GTI, Cupra, Audi TT uvm.
Die Motorölpumpe in das Herz eines jeden Motors. Sie pumpt das Öl über Düsen, Führungen und Kanäle zu den wichtigen Motorkomponenten. Dadurch bleiben alle internen Komponenten während des Betriebs geschmiert und kühl. Bei einem fehlerhaften oder defekten Kettenspanner ist ein Motorschaden unvermeidlich. Der Spanner sollten in regelmäßigen Abständen überprüft werden und beim Motorenbau immer mit erneuert werden. Nur so kann ein Überspringen der Kette verhindert werden.
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91ad654cf7f0468ea1931f0170d593de2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kettenspanner Ölpumpenantriebhttps://www.bar-tek.com/de/kettenspanner-oelpumpenantrieb-2-0-l-tsi-ea888-gen3https://www.bar-tek.com/media/69/65/e7/1652886403/2-0l-tsi-ea888-gen-3-mqb-kettenspanner-olpumpenantrieb66d23.jpgInStock29.95EUR21tsi9691ad654cf7f0468ea1931f0170d593deFV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Typ 8W) | BJ 2015-2024, I (Typ NU7) | BJ 2017->, I (Typ 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Typ 7N) | BJ 2010-2022, C8 (4K) | BJ 2018->, F3 | BJ 2018->, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, C8 (Typ F2) | BJ 2018->, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016-2023, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, 8V | BJ 2012-2020, I (Typ 3H) | BJ 2017->, Typ A1 | BJ 2017->, IV (Typ NX) | BJ 2019->, F5 | BJ 2016->, I (Typ NS7) | BJ 2017->, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017DKFA | 230 PS (169 kW), CXCA | 210 PS (155 kW), CXCB | 220 PS (162 kW), CJXB | 280 PS (206 kW), DNNA | 190 PS (140 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CNCE | 230 PS (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)Volkswagen, Audi, Seat, ŠkodaQ2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Karoq, Alhambra2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)11https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg{"release-date":null,"mfg-part-number":"INA 551027310"}/Marken/Marken/BAR-TEK®/BAR-TEK® und Turbo-Total - Sortiment/Shop/Shop/Motorblock/Shop/Motorblock/Zubehör/Motoren/Motoren/EA888 Gen.3/Shop/Motorblock/Ölpumpen/marken/bar-tek/bar-tek-und-turbo-total-sortiment/produkte/motoren-teile/motorblock/zubehoer/produkte/motoren-teile/motorblock/motoren/ea888-gen.3/produkte/produkte/motoren-teile/motorblock/oelpumpen018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f0192e2e826be7934880a4bb024e54fb6191cb88879ab45f7836f97a265fd57e94186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db3887c86b255c784be7b2eebacd4ca87422888e488a163348578fd6dfdc840d66ba8cdc2eabbd08462badf21298702c943acb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafead684062ece3d46efb7196c42b674c95ecb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943a87c86b255c784be7b2eebacd4ca874224186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fcBAR-TEK®<p><span data-mce-mark="1">Kettenspanner für die Ölpumpe für alle 2.0L TSI Motoren der dritten Generation, wie zum Beispiel im Golf 7 GTI, Cupra, Audi TT uvm.</span></p>
<p>Die Motorölpumpe in das Herz eines jeden Motors. Sie pumpt das Öl über Düsen, Führungen und Kanäle zu den wichtigen Motorkomponenten. Dadurch bleiben alle internen Komponenten während des Betriebs geschmiert und kühl. Bei einem fehlerhaften oder defekten Kettenspanner ist ein Motorschaden unvermeidlich. Der Spanner sollten in regelmäßigen Abständen überprüft werden und beim Motorenbau immer mit erneuert werden. Nur so kann ein Überspringen der Kette verhindert werden.</p>29.95https://www.bar-tek.com/media/f4/4c/12/1652886445/2-0l-tsi-ea888-gen-3-mqb-kettenspanner-olpumpenantrieb1fac86.jpg
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