5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 Upgrade-Hochdruckpumpen
- Produktbeschreibung
- Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben
- Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm
- Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung
- 50 % mehr Leistung als Serienpumpe
- Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten
- Getestet bis 9500 RPM
- Einbau Plug & Play
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.
Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.
Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.
Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:
Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.
Abbildung ähnlich!
Motor | Motorcode |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 PS (427 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 PS (471 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
Hochdruck-Kraftstoffpumpen für den 5.2L FSI V10 Motor der zweiten Generation wie im Audi R8 (4S) und Lamborghini Huracan.
Wir haben die originalen Kraftstoffpumpen umgebaut, um einen höheren Kraftstoffdruck und eine höhere Durchflussmenge für deinen V10 zu erreichen. Unsere Upgrade-Hochdruckpumpen leistet ganze 50 % mehr als die Serienpumpen! Der Kraftstoffdruck im FSI System wird auf über 210 bar angehoben, wodurch eine ausreichende Benzinversorgung erreicht wird.
Die Stößelpumpe ist DLC-beschichtet und sorgt dadurch für eine Verschleiß-, Reibungs- und Korrosionsminderung. Perfekt für Turbo- und Kompressorumbauten.
Features der BAR-TEK® Hochdruckpumpen:
- Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben
- Durchmesser Upgradekolben: 11,7mm
- Weniger Verschleiß und Reibung dank DLC-Beschichtung
- 50 % mehr Leistung als Serienpumpe
- Ein Muss bei getunten FSI-Motoren Kompressor- und Turboumbauten
- Getestet bis 9500 RPM
- Einbau Plug & Play
Das Set besteht aus 2 neuen Hochdruckpumpen! Die Software muss nach Umbau zwingend angepasst werden.
Abbildung ähnlich!
Motor | Motorcode |
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5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
Motor | Motorcode |
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5.2 FSI V10 40v | LP580 | 580 PS (427 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP610 | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | LP640 | 640 PS (471 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch