Schneller Versand Sichere Bezahlung Versandkostenfrei ab 100 €
Fragen? Dann schreibe uns!
Merkzettel
Warenkorb
Merkzettel
|
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
Quick Links
Group 6 Authorized Dealer
(0)

Nissan Skyline GTR R33 R34 harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr

Artikelnummer: 21ni053
Marke: fluidampr

499,95 €

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Lieferbar in 5 bis 8 Tagen

icon/general/ico_circle_check-inner
Kostenloser Versand ab 100 €
icon/general/ico_circle_check-inner
Sicher einkaufen
icon/general/ico_circle_check-inner
Geprüfter Online Shop
icon/general/ico_circle_check-inner
Gemacht für High-Boost
Quick Links
Group 6 Authorized Dealer
Produktbeschreibung

Harmonischer Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle passend auf alle RB26DET Phase 2 Motoren wie verbaut im R33 und R34.

Für die RB26DET Phase 1 Motoren wie im R32 verbaut, wird ein anderer Fluidampr benötigt.

Der serienmäßige Dämpfer hat lediglich eine Gummimischung, welche NUR für einen Serienmotor ausgelegt ist.

Der harmonische Schwingungsdämpfer hat eine GEL-Füllung und eliminiert ALLE negativen Schwingungen die am gesamten Kurbeltrieb entstehen über das gesamte Drehzahlband hinweg!

Besonders bei getunten Motoren, wo eine andere Kurbelwelle, Kolben oder Pleuel verbaut sind, sollte der serienmäßige Dämpfer durch den Fluidampr ersetzt werden. Ansonsten droht bei hohen Drehzahlen sogar ein Bruch der Kurbelwelle!

Weitere Vorteile:

  • Verbesserter Leerlauf auch bei Umbau auf Einmassenschwungrad
  • Weniger Geräuschbildung im Leerlauf
  • Weniger Vibrationen im Kurbeltrieb und Getriebeseitig
  • Verringerung des Turbolochs bei schnellen Schaltvorgängen
  • Leistungszuwachs um bis zu 10PS je nach Motorsetup möglich

Zulassung in der SFI Serie (Amerikanische Norm für Rennsport)

Eine detaillierte Einbauanleitung findest du HIER

Du hast Fragen zum Produkt? Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Videos
Fragen zum Produkt
Du hast eine Frage zum Produkt? Unsere Experten helfen dir gerne weiter
Bewertungen
Blogbeiträge
Diese Website verwendet Cookies, um eine bestmögliche Erfahrung bieten zu können. Mehr Informationen ...