Mitsubishi Lancer EVO harmonischer Schwingungsdämpfer Fluidampr
- Verbesserter Leerlauf
- Weniger Geräuschbildung
- Weniger Vibrationen
- Leistungszuwachs um bis zu 10PS
- Produktbeschreibung
- Verbesserter Leerlauf auch bei Umbau auf Einmassenschwungrad
- Weniger Geräuschbildung im Leerlauf
- Weniger Vibrationen im Kurbeltrieb und Getriebeseitig
- Verringerung des Turbolochs bei schnellen Schaltvorgängen
- Leistungszuwachs um bis zu 10PS je nach Motorsetup möglich
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Harmonischer Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle passend auf für den Lancer Evo 8, 9 und 10.
Der serienmäßige Dämpfer hat lediglich eine Gummimischung, welche NUR für einen Serienmotor ausgelegt ist.
Der harmonische Schwingungsdämpfer hat eine GEL-Füllung und eliminiert ALLE negativen Schwingungen die am gesamten Kurbeltrieb entstehen über das gesamte Drehzahlband hinweg!
Besonders bei getunten Motoren, wo eine andere Kurbelwelle, Kolben oder Pleuel verbaut sind, sollte der serienmäßige Dämpfer durch den Fluidampr ersetzt werden. Ansonsten droht bei hohen Drehzahlen sogar ein Bruch der Kurbelwelle!
Weitere Vorteile:
Zulassung in der SFI Serie (Amerikanische Norm für Rennsport)
Eine detaillierte Einbauanleitung findest du HIER
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T MIVEC | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 265 PS (195 kW) |
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 MIVEC (4B1) | 4B11T MIVEC | 295 PS (217 kW) |
Zubehör
Harmonischer Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle passend auf für den Lancer Evo 8, 9 und 10.
Der serienmäßige Dämpfer hat lediglich eine Gummimischung, welche NUR für einen Serienmotor ausgelegt ist.
Der harmonische Schwingungsdämpfer hat eine GEL-Füllung und eliminiert ALLE negativen Schwingungen die am gesamten Kurbeltrieb entstehen über das gesamte Drehzahlband hinweg!
Besonders bei getunten Motoren, wo eine andere Kurbelwelle, Kolben oder Pleuel verbaut sind, sollte der serienmäßige Dämpfer durch den Fluidampr ersetzt werden. Ansonsten droht bei hohen Drehzahlen sogar ein Bruch der Kurbelwelle!
Weitere Vorteile:
- Verbesserter Leerlauf auch bei Umbau auf Einmassenschwungrad
- Weniger Geräuschbildung im Leerlauf
- Weniger Vibrationen im Kurbeltrieb und Getriebeseitig
- Verringerung des Turbolochs bei schnellen Schaltvorgängen
- Leistungszuwachs um bis zu 10PS je nach Motorsetup möglich
Zulassung in der SFI Serie (Amerikanische Norm für Rennsport)
Eine detaillierte Einbauanleitung findest du HIER
Motor | Motorcode |
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2.0 DOHC (4G6) | 4G63T MIVEC | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 265 PS (195 kW) |
2.0 DOHC (4G6) | 4G63T | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 MIVEC (4B1) | 4B11T MIVEC | 295 PS (217 kW) |
Zubehör