G60 Tuning-Kit STUFE 4 B
- BAR-TEK Leistungseprom RS 3
- 68mm Laderrad
- breiter Riemen
- K&N Sportluftfilter
- Produktbeschreibung
- BAR-TEK Leistungseprom RS 3
- 68mm Laderrad (auch andere Größen möglich. Bitte bei Bestellung angeben)
- breiter Riemen für G-Lader Gates
- K&N Sportluftfilter
- Asymetrische Sportnockenwelle Schrick
- Einstellbarer Benzindruckregler-Kit
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Ausbaustufe 4 für alle G-60 Motoren:
Gleiches Kit wie Stufe 4 lediglich ohne den orig. Zündkerzen!
161KW (220PS)
Im Kit enthalten:
Original Bosch W5DP0 Platin Zündkerzen haben ein Wechselintervall von 60.000 KM. Aber nur originale und nicht etwa günstigere Silberkerzen oder ähnliches!!!
Wir empfehlen dringend bei diesem Kit originale W5DPO Zündkerzen zu fahren!
Mehrleistung abhängig vom Zustand des Laders und LLK Ausführung.
Nach dem Einbau dieses Kits sollte der Motor eingestellt werden.
Abbildung zeigt auch Bypass Ventil. Dieses wird nicht mehr benötigt, da der Chip so angepasst wurde, dass ein Ladedruckabfall im oberen Drehzahlbereich nicht mehr stattfindet. Dadurch bleiben die wichtigen Notaufeigenschaften erhalten, trotz maximalen Ladedruck!
Leistungsdiagramm mit Einstellwerten findest Du hier:"Diagramm RS3 Chip"
(Eintragungspflichtig)
Bitte nach der Bestellung im Kommentarfeld angeben ob du grüne oder graue Einspritzdüsen fährst!
Zubehör
Kunden kauften auch
Ausbaustufe 4 für alle G-60 Motoren:
Gleiches Kit wie Stufe 4 lediglich ohne den orig. Zündkerzen!
161KW (220PS)
Im Kit enthalten:
- BAR-TEK Leistungseprom RS 3
- 68mm Laderrad (auch andere Größen möglich. Bitte bei Bestellung angeben)
- breiter Riemen für G-Lader Gates
- K&N Sportluftfilter
- Asymetrische Sportnockenwelle Schrick
- Einstellbarer Benzindruckregler-Kit
Original Bosch W5DP0 Platin Zündkerzen haben ein Wechselintervall von 60.000 KM. Aber nur originale und nicht etwa günstigere Silberkerzen oder ähnliches!!!
Wir empfehlen dringend bei diesem Kit originale W5DPO Zündkerzen zu fahren!
Mehrleistung abhängig vom Zustand des Laders und LLK Ausführung.
Nach dem Einbau dieses Kits sollte der Motor eingestellt werden.
Abbildung zeigt auch Bypass Ventil. Dieses wird nicht mehr benötigt, da der Chip so angepasst wurde, dass ein Ladedruckabfall im oberen Drehzahlbereich nicht mehr stattfindet. Dadurch bleiben die wichtigen Notaufeigenschaften erhalten, trotz maximalen Ladedruck!
Leistungsdiagramm mit Einstellwerten findest Du hier:"Diagramm RS3 Chip"
(Eintragungspflichtig)
Bitte nach der Bestellung im Kommentarfeld angeben ob du grüne oder graue Einspritzdüsen fährst!
Zubehör
Kunden kauften auch