Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
4 verschiedene Federn für Kolbenventile zum Fine-Tunen des Ladedrucks.
Rot= stärkste Feder blau= stark grün= mittel gelb= schwach
Eine stärkere Feder kann Druckverlusten vorbeugen, nicht aber mehr Druck erzeugen. Diese Federn dienen der Feinabstimmung, sollten aber nicht zu stark gewählt werden, da sonst der Turbolader Schaden nehmen könnte.
Tipp: Die Feder sollte so weich wie möglich gewählt werden ohne dass unter Vollast das Blow off Ladedruck ablässt. Am besten mit der weichesten Feder testen und so lange die Federrate erhöhen, bis der Ladedruck im oberen Drehzahlbereich nicht abgelassen wird.
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
4 verschiedene Federn für Kolbenventile zum Fine-Tunen des Ladedrucks.
Rot= stärkste Feder blau= stark grün= mittel gelb= schwach
Eine stärkere Feder kann Druckverlusten vorbeugen, nicht aber mehr Druck erzeugen. Diese Federn dienen der Feinabstimmung, sollten aber nicht zu stark gewählt werden, da sonst der Turbolader Schaden nehmen könnte.
Tipp: Die Feder sollte so weich wie möglich gewählt werden ohne dass unter Vollast das Blow off Ladedruck ablässt. Am besten mit der weichesten Feder testen und so lange die Federrate erhöhen, bis der Ladedruck im oberen Drehzahlbereich nicht abgelassen wird.
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