EFR 6758 Turbolader T4 WG 0.80AR bis 500 PS
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EFR 6758 Borg Warner Turbo für bis zu 500PS.
Spool-up sehr schnelles Ansprechverhalten!
Weitere Daten im Überblick:
-Verdichterrad geschmiedet (Billet) für sehr hohe Ladedrücke
-Internes Blow-Off Ventil (Schubumluft)
-Gamma-Ti Turbinenrad und Welle (50% leichter als ein Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis ca. 1050°C (Garrett nur 950°C)
-High-Flow Wastegatekanal
-Turbinengehäuse aus hitzebeständigem Edelstahl
-V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar)
-Aufnahme für Drehzahlsensor möglich zur Feinabstimmung
-Doppelte Keramik Kugellagerung der Rumpfgruppe
-Kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
-N75 Ventil inklusive
Borgwarner EFR 6758 Spezifikation:
-Verdichterrad Eingang 53,90mm
-Verdichterrad Ausgang 67,00mm
-Turbine Auslass 58mm
-Abgasgehäuse 0.80A/R
-Twinscroll Abgasgehäuse
-T4 Flansch
-internes Wastegate
Alle EFR Turbos haben einen GT-Vband (ca. 92mm) Anschluss zur Downpipe.
Bei EFR Turboladern, die mit sehr hohem Ladedruck arbeiten sollen,
empfehlen wir den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder
und zusätzlich die Plastikkappe des internen Blow-offs auf unsere Billet Version zu tauschen!
(Abbildung ähnlich)
Zubehör
Kunden kauften auch
EFR 6758 Borg Warner Turbo für bis zu 500PS.
Spool-up sehr schnelles Ansprechverhalten!
Weitere Daten im Überblick:
-Verdichterrad geschmiedet (Billet) für sehr hohe Ladedrücke
-Internes Blow-Off Ventil (Schubumluft)
-Gamma-Ti Turbinenrad und Welle (50% leichter als ein Inconel Turbinenrad und extrem hitzebeständig bis ca. 1050°C (Garrett nur 950°C)
-High-Flow Wastegatekanal
-Turbinengehäuse aus hitzebeständigem Edelstahl
-V-Band am Verdichtergehäuse (360° drehbar)
-Aufnahme für Drehzahlsensor möglich zur Feinabstimmung
-Doppelte Keramik Kugellagerung der Rumpfgruppe
-Kein zusätzlicher Ölrestriktor nötig
-N75 Ventil inklusive
Borgwarner EFR 6758 Spezifikation:
-Verdichterrad Eingang 53,90mm
-Verdichterrad Ausgang 67,00mm
-Turbine Auslass 58mm
-Abgasgehäuse 0.80A/R
-Twinscroll Abgasgehäuse
-T4 Flansch
-internes Wastegate
Alle EFR Turbos haben einen GT-Vband (ca. 92mm) Anschluss zur Downpipe.
Bei EFR Turboladern, die mit sehr hohem Ladedruck arbeiten sollen,
empfehlen wir den Umbau auf die High-Boost Druckdose mit stärkerer Feder
und zusätzlich die Plastikkappe des internen Blow-offs auf unsere Billet Version zu tauschen!
(Abbildung ähnlich)
Zubehör
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