Edelstahl Auspuffklappe 2,75", 70mm Klappensteuerung Unterdruck gesteuert
- einstellbar
- Unterdruckgesteuert
- aus Edelstahl
- Produktbeschreibung
- Innendurchmesser: 70 mm
- Außenduchmesser: 81 mm
- aus Edelstahl
- einstellbar
- Unterdruckgesteuert
- die Klappe ist geschlossen und öffnet dann mit abnehmenden Unterdruck
- Passend für
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- Fragen zum Produkt
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- Blogbeiträge
- Zubehör
Wer auf der Suche nach Individualität ist, ist hier genau richtig. Mit unseren Edelstahl-Auspuffklappen kannst du dir deinen Klappenauspuff ganz nach deinen Wünschen bauen. Ob laut oder leise entscheidest du selbst.
Features:
Die Funktionsweise der Klappen ist einfach:
Im geschlossenem Zustand werden die Abgase durch einen Schalldämpfer geleitet. Sobald die Klappe öffnet geht ein Teil durch zum Beipsiel ein durchgängiges Rohr oder Schalldämpferersatz. Dadurch wird der Auspuff lauter.
Die unterdruckgesteuerte Klappe ist im Unterdruckbereich geschlossen und öffnet, sobald der Unterdruck geringer wird bzw. bei Turbomotoren in den Überdruck geht. Es wird zum Beispiel von der Ansaugbrücke ein Schlauch zu der Druckdose der Klappe gelegt oder die Klappe wird alternativ über eine Fernbedienung oder Schalter geregelt. Dazu wird dann ein Taktventil eingebaut.
Zubehör
Wer auf der Suche nach Individualität ist, ist hier genau richtig. Mit unseren Edelstahl-Auspuffklappen kannst du dir deinen Klappenauspuff ganz nach deinen Wünschen bauen. Ob laut oder leise entscheidest du selbst.
Features:
- Innendurchmesser: 70 mm
- Außenduchmesser: 81 mm
- aus Edelstahl
- einstellbar
- Unterdruckgesteuert
- die Klappe ist geschlossen und öffnet dann mit abnehmenden Unterdruck
Die Funktionsweise der Klappen ist einfach:
Im geschlossenem Zustand werden die Abgase durch einen Schalldämpfer geleitet. Sobald die Klappe öffnet geht ein Teil durch zum Beipsiel ein durchgängiges Rohr oder Schalldämpferersatz. Dadurch wird der Auspuff lauter.
Die unterdruckgesteuerte Klappe ist im Unterdruckbereich geschlossen und öffnet, sobald der Unterdruck geringer wird bzw. bei Turbomotoren in den Überdruck geht. Es wird zum Beispiel von der Ansaugbrücke ein Schlauch zu der Druckdose der Klappe gelegt oder die Klappe wird alternativ über eine Fernbedienung oder Schalter geregelt. Dazu wird dann ein Taktventil eingebaut.
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