Ratgeber

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Tipps & Tricks

Die besten Tuning Autos

Welche sind die besten Tuning-Autos für Anfänger und Profis?

von
Bartek Bartoszewicz Tuning-Profi

#Leistungssteigerung

#Performance-Tuning

Das sind die Tuner-freundlichsten Autos!

Wer könnte besser die Leidenschaft für Leistung verstehen als Motorsport-Profis?

Wir lieben es, Motoren noch schneller und noch effizienter zu machen. Wir hatten auch schon die unterschiedlichsten Motoren in unserer „Area51“ Tuning-Werkstatt. Manche Autos und manche Motoren eignen sich besonders gut für die Leistungssteigerung. Wir stellen dir deshalb mal die besten Tuning-Autos vor.

INHALT

1. Nach welchen Kriterien du dein Tuning-Auto aussuchen solltest
- 1.1. Um dein Tuning-Auto auszusuchen, kannst du dir also mal folgende Fragen stellen
2. Was kannst du alles tunen?
3. Tuning-Autos für Anfänger
4. Die Projekt-Autos in der BAR-TEK® Flotte
5. Du kannst es kaum erwarten, dein Tuningprojekt zu starten?

Nach welchen Kriterien du dein Tuning-Auto aussuchen solltest

Diese Frage muss ganz individuell gestellt werden, denn das kommt darauf an, wo du stehst und was du dir wünschst. Für Anfänger, die selbst schrauben wollen, sind andere Dinge wichtig als für erfahrene Motorsportler mit eigenem Schrauber-Team. Natürlich spielt häufig auch das Budget eine Rolle. Für Anfänger ist es deshalb ratsam, ein Auto zu wählen, für das es günstige Tuningteile gibt, die auch eine Zulassung haben.

Um dein Tuning-Auto auszusuchen, kannst du dir also mal folgende Fragen stellen:

Selber tunen oder tunen lassen?
Wie viel Zeit kann und will ich investieren?
Gibt es ein preisliches Limit für die Anschaffung und die gewünschten Umbauten?
Straßenzulassung oder Rennstrecke?
Wie viel Leistung ist mein Ziel?
Wie will ich den Sound haben?
Welche Bereiche will ich tunen?

Was kannst du alles tunen?

Für manche ist Tuning nur ein bisschen Airbrush auf der Motorhaube, das ist nicht mal im Ansatz das, was wir unter Motoroptimierung verstehen. Wir sprechen hier von der echten Leistungssteigerung, die dir die Freudentränen in die Augen schießen lässt. Und hierfür kommen je nach Motor und persönlichen Wünschen ganz viele unterschiedliche Möglichkeiten in Frage: meistens starten wir mit Chiptuning, passen per mechanischem Tuning dann Teile an und steigern uns dann hoch bis wir zusätzliche Komponenten verbauen. Zu den Parts, die wir upgraden gehören also:

Wie weit du gehen willst, hängt zum einen von deinen Wünschen ab und zum anderen davon, was nötig ist, um den Motors standhaft zu machen. Du solltest zum Beispiel niemals blind neue Teile verbauen, ohne die Software anzupassen. Genauso erfordern manche Upgrades, dass auch zusätzlich andere Teile angepasst werden, um die Leistung wirklich halten zu können.

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Tuning-Autos für Anfänger

Für Anfänger im Tuning eignen sich vor allem Autos, die schon häufig getunt wurden. Hier gibt es viele Tuningteile, viele Anleitungen und vor allem sichtbare Ergebnisse. Für Anfänger, die zusätzlich noch auf den Geldbeutel achten müssen, sind diese Punkte auch relevant, denn die Kosten sind halbwegs kalkulierbar. Hier kommen ein paar der Autos, die sich besonders für Tuning-Anfänger eignen:

Audi A3 und Co mit 1.8T Motor:

Einer der bekanntesten Tuning-Motoren überhaupt. Kann extrem gut getunt werden, da es für wirklich alle Bedürfnisse haufenweise Tuningteile gibt. Du findest auch für so ziemlich jedes Problem eine Lösung und Anleitung. Wenn du also selber schrauben willst, hast du mit dem 1.8T gute Chancen, auch als Anfänger. Und der wichtigste Punkt: Du kannst den 1.8T locker auf 400 PS standfest bringen (zum Beispiel 1.8T mit Motorcode AMU und Standard 225 PS), da steckt also sehr viel Tuning-Potenzial drin.

Golf 3 und Co mit VR6 Motor:

Auch die VR6-Reihe gehört zum Urgestein der Tuningszene. Hierfür findest du ebenfalls massenweise Tuningkomponenten, vor allem auch mit TÜV. Der Motor lässt sich wunderbar nachträglich mit einem Turbolader aufrüsten, mehr dazu in unserem Tuning-Guide für VR6-Motoren. Natürlich kommt für dein Tuningprojekt beispielsweise auch der Golf R32 in Frage, der serienmäßig schon mit 241 PS um die Ecke kommt.

Golf 2 und Co mit G60-Motor:

Wenn du auf ein bisschen Nostalgie beim Tuning stehst, ist auch der G60 ein interessanter Tuning-Motor für Anfänger. Die alten Autos haben den Vorteil, dass du hier noch recht viel mechanisch machen kannst, da sie nicht über so viel Hightech verfügen. Auch hier gilt: es gibt viele Teile und Tuning-Guides für G60 Motoren. Mit etwas Glück bekommst du das Fahrzeug auch im Originalzustand und kannst es dir nach den eigenen Wünschen herrichten.

BMW E36 und E46:

Grundsolide und ebenfalls äußerst beliebt unter BMW-Tunern sind die BMW E36 beziehungsweise BMW E46. Mit dem 325i 2,5L Motor beispielsweise hast du eine gute Ausgangsbasis und Potenzial für dein Tuningprojekt. Der robuste Grauguss-Motorblock und Zylinderkopf aus Alu lassen sich gut aufstocken, ohne dass dir gleich die Pleuel um die Ohren fliegen.

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Selber tunen mit unseren Tuning-Guides

Wenn es dich schon in den Fingern kribbelt und dein Werkzeug griffbereit liegt, ist es wahrscheinlich an der Zeit, dein Auto selber zu tunen. Für diesen Fall haben wir die Tuning-Guides entwickelt: Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum selber Tunen deines Fahrzeugs. Hier findest du optimal aufeinander abgestimmte Komponenten, die dich die Leistung deines Motors professionell und sicher steigern lassen. Solltest du selber keine Schrauber-Ambitionen besitzen, kannst du mit diesen Guides natürlich auch in die Werkstatt deines Vertrauens gehen. Die Guides sind in Stufen aufgebaut, sodass du genau das Leistungsziel anpeilen kannst, das du dir wünschst. Natürlich legen wir dabei Wert auf nachhaltiges und standfestes Tunen, kein schnelles Verheizen deines Motors! Wir haben Guides für die beliebten VAG-Motoren, darunter 2.0 EA888 evo4 mit über 280 PS wie im Golf 8 R, 2.0 EA888 Gen.3 bis 245 PS wie im Golf 7 GTI, 2.0 EA888 Gen.1&2 wie im Golf 6 GTI und natürlich alle anderen 2.0 und 1.8T-Motoren.

Allgemeine Motorinformationen

#Motorblock

#Pleuel

#Motor-Tuning

1.8T Block und Pleuel

Der Tuning-Aufbau eines 1.8T Motorblocks

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