Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
Unser Team aus erfahrenen Motorsport-Profis entwickelt viele unserer Tuningteile in unserer Werkstatt, der Area 51, selbst. Jeder Artikel wird auf unserem internen Leistungsprüfstand so lange geprüft und weiterentwickelt, bis er unseren hohen Ansprüchen gerecht wird. Außerdem durchläuft auch jedes neue Produkt externer Hersteller unsere Qualitätskontrolle und kommt erst in den Shop, wenn wir es in den Autos unserer eigenen Mütter verbauen würden. Unsere Qualitäts- und Sicherheitsstandards werden auf diese Weise permanent erhöht.
Map Sensor Flansch Adapter Kit, passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI.
Bei selbst gebauten Ladedruckrohren fehlt der passende Anschluss für den MAP-Sensor. Wir haben die passende Lösung: Schweißen sie einfach unseren Map Sensor Flansch Adapter an das passende Ladedruckrohr.
2 kurze und 2 lange Schrauben aus Edelstahl
passgenau für Rohre von 50mm bis 80mm Durchmesser.
bestehend aus 2 Adapterringen- verwendbar für beide Größen des originalen VW-Sensors
CNC gefräst
mit passendem O-Ring
passend für alle VW / Audi / Seat / Skoda 1.8T und TDI Motoren mit externem Drucksensor
Sehr leicht und ist aus Aluminium
Optional bieten wir ein Druckrohr an, wo der Adapterflansch schon draufgeschweißt ist (kein Schweissen nötig).
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Du hast Fragen zum Produkt?Starte einfach den Chat, wir helfen dir bei deiner Produktauswahl.
Map Sensor Flansch Adapter Kit, passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI.
Bei selbst gebauten Ladedruckrohren fehlt der passende Anschluss für den MAP-Sensor. Wir haben die passende Lösung: Schweißen sie einfach unseren Map Sensor Flansch Adapter an das passende Ladedruckrohr.
2 kurze und 2 lange Schrauben aus Edelstahl
passgenau für Rohre von 50mm bis 80mm Durchmesser.
bestehend aus 2 Adapterringen- verwendbar für beide Größen des originalen VW-Sensors
CNC gefräst
mit passendem O-Ring
passend für alle VW / Audi / Seat / Skoda 1.8T und TDI Motoren mit externem Drucksensor
Sehr leicht und ist aus Aluminium
Optional bieten wir ein Druckrohr an, wo der Adapterflansch schon draufgeschweißt ist (kein Schweissen nötig).
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product
fc9928c0748946e48f346ac9998716871.8T & 2.0L TFSI Map Sensor Adapter Kit BAR-TEK®https://www.bar-tek.com/de/vw-audi-skoda-mapsensorflanschhttps://www.bar-tek.com/media/fc/f1/f6/1652867042/1394093293-1051712fd2.jpgInStock19.95EUR2100117fc9928c0748946e48f346ac999871687Volkswagen, Audi, Seat, ŠkodaB7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008, II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, 8L | BJ 1996-2003, 8N | BJ 1998-2006, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, III (Typ 6L) | BJ 2002-2008, II (Typ 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, III - Jetta/Vento - (Typ 1H2/1HM) | BJ 1992-1998, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003, I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006, I (Typ 17) | BJ 1974-1983, II (Typ 1M) | BJ 1998-2004, I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002, I | BJ 2004-2015, V (Typ 6R) | BJ 2009-2014, 8X | BJ 2010-2018, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, 8J | BJ 2006-2014, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, III (Typ 1H) | BJ 1991-1997, I (Typ 1U) | BJ 1996-2010, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010, III (Typ 13) | BJ 2008-2017APP | 180 PS (132 kW), BFV | 240 PS (177 kW), ARX | 150 PS (110 kW), CDL | 240 PS (177 kW), AYP | 180 PS (132 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), AUM | 150 PS (110 kW), BUL | 220 PS (162 kW), AXX | 200 PS (147 kW), AYP | 156 PS (115 kW), APH | 150 PS (110 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), BKV | 150 PS (110 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), 150 PS und mehr, AJQ | 180 PS (132 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), AUQ | 180 PS (132 kW), BYD | 230 PS (169 kW), AGU | 150 PS (110 kW), APY | 210 PS (154 kW), ARY | 180 PS (132 kW), BVP | 163 PS (120 kW), AQA | 150 PS (110 kW), BGB | 200 PS (147 kW), CDLH | 256 PS (188 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BVR | 190 PS (140 kW), BEA | 224 PS (165 kW), BAM | 225 PS (165 kW), BWE | 200 PS (147 kW), BJX | 150 PS (110 kW), BWA | 185 PS (136 kW), CDLJ | 220 PS (162 kW), BPY | 200 PS (147 kW), AQX | 156 PS (115 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), BPJ | 170 PS (125 kW), BPG | 200 PS (147 kW), APX | 224 PS (165 kW), ARZ | 150 PS (110 kW), CDLF | 270 PS (199 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), BBU | 180 PS (132 kW), BWA | 200 PS (147 kW), AUL | 210 PS (154 kW), AMK | 210 PS (154 kW)Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Polo, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Ibiza, Passat1.8T (Umbau), 1.8T, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)11https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg{"release-date":null,"mfg-part-number":"ZL1219"}/Marken/Marken/BAR-TEK®/BAR-TEK® und Turbo-Total - Sortiment/Motoren/Motoren/1.8T/Motoren/EA113/Shop/Shop/Anbauteile/Shop/Kühlung/Shop/Kühlung/Ladeluftkühler/Shop/Anbauteile/Motorelektrik/Shop/Anbauteile/Motorelektrik/Sensoren/Motoren/EA888/marken/bar-tek/bar-tek-und-turbo-total-sortiment/motoren/1.8t/motoren/ea113/anbauteile/produkte/motoren-teile/kuehlung/ladeluftkuehler/produkte/motoren-teile/motorelektrik/produkte/motoren-teile/motorelektrik/sensoren/motoren/ea888/produkte/produkte/motoren-teile/kuehlung018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f0192e2e826be7934880a4bb024e54fb61525eb867cc2471baea79791ec8dd8bf4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc472ff75249b049479695c5a33806615455f4c2cab52c4d9a954d903f7a8c422f6624e730057c46eebff1b29d5e7b208b6d0c4a26839547e285f06363fc10a0836d8a195e6d424ebdb0e28b881de80df97072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943acb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafeaf220574e2c5b49d3850303e3bb6842cbcb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db384186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc8cdc2eabbd08462badf21298702c943af220574e2c5b49d3850303e3bb6842cb55f4c2cab52c4d9a954d903f7a8c422f6d0c4a26839547e285f06363fc10a083BAR-TEK®<p>Map Sensor Flansch Adapter Kit, passend für alle 1.8T und 2.0L TFSI.</p>
<p>Bei selbst gebauten Ladedruckrohren fehlt der passende Anschluss für den MAP-Sensor. Wir haben die passende Lösung: Schweißen sie einfach unseren Map Sensor Flansch Adapter an das passende Ladedruckrohr.</p>
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<li>2 kurze und 2 lange Schrauben aus Edelstahl</li>
<li>passgenau für Rohre von 50mm bis 80mm Durchmesser.</li>
<li>bestehend aus 2 Adapterringen- verwendbar für beide Größen des originalen VW-Sensors</li>
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<li>passend für alle VW / Audi / Seat / Skoda 1.8T und TDI Motoren mit externem Drucksensor</li>
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<p>Optional bieten wir ein Druckrohr an, wo der Adapterflansch schon draufgeschweißt ist (kein Schweissen nötig).</p>19.9551
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