



















2.0L TFSI EA113 Ladeluft-Druckrohr-Kit BAR-TEK®
- Optimaler Luftdurchsatz!
- robuste Pulverbeschichtung
- hochwertige Silikonschläuche
- Mit TÜV Gutachten


- Produktbeschreibung
- 2,25" (57 mm) Aluminium-Rohrleitung
- 2,5" (63,5 mm) Powerrohr
- OEM-Halterung
- CNC Alu Turbo Outlet
- Dauerhafte Pulverbeschichtung
- 4-lagige schwarze Schläuche aus Silikon
- Komplettes Rundum-Sorglos-Paket
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten (nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen K04 Turbolader)
- Turbo-Druckrohr
- Powerrohr, pulverbeschichtet
- Silikonschlauch für das Powerrohr
- Silikon-Schlauch vom Turbo zur Ablass-Rohrleitung
- Silikon-Schlauch vom Ablassrohr zum Ladeluftkühler
- CNC Alu Turbo Outlet
- Schlauchschellen
- Schrauben für den Map Sensor
- Wahlweise TÜV-Gutachten
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Downloads
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
2.0L TFSI Ladeluft-Druckrohr-Kit für K03 und K04 Turbolader
Mit unserem 2.0L TFSI Druckrohr-Kit hast du die perfekte Verbindung vom Turbo bis zum Ladeluftkühler in S3-Technik.
Die originalen Rohre sind aus Plastik und so eng, dass der Luftstrom behindert wird. Gerade bei getunten Motoren geht dabei Leistung verloren!
Unsere Ladedruckrohre kommen dagegen mit einem Turbo Outlet aus Aluminium und vierlagigen Schlauchverbindern aus Silikon. Sie sind so gebeugt, dass sie den höchsten Durchsatz ermöglichen. Dadurch verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos wesentlich. Du erhältst mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit. Und natürlich macht das Fahren deutlich mehr Spaß!
Natürlich sind unsere Schläuche so konzipiert, dass sie auch höchsten Temperaturen mühelos standhalten. Durch die dauerhafte Pulverbeschichtung hast du außerdem auch die hochwertige OEM-Optik.
Features:
Das Kit beinhaltet:
Wichtig: Das BAR-TEK 2.0L TFSI Druckrohr-Kit passt natürlich auch beim TFSI mit K03 Lader wie z.B. im Golf 5 GTI, Jetta oder A3. Für Fahrzeuge mit K03 Turbo ist das Gutachten nicht gültig.
Wenn ein Upgrade-Ladeluftkühler verbaut ist, muss auch der Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Druckrohr vom Upgrade-LLK verwendet werden.
Fahrzeuge mit dem originalen S3 Ladeluftkühler benötigen noch einen speziellen Schlauch zur Anbindung an den S3 LLK. Diesen kannst du einfach als Option auswählen!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |





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Zubehör
Kunden kauften auch
2.0L TFSI Ladeluft-Druckrohr-Kit für K03 und K04 Turbolader
Mit unserem 2.0L TFSI Druckrohr-Kit hast du die perfekte Verbindung vom Turbo bis zum Ladeluftkühler in S3-Technik.
Die originalen Rohre sind aus Plastik und so eng, dass der Luftstrom behindert wird. Gerade bei getunten Motoren geht dabei Leistung verloren!
Unsere Ladedruckrohre kommen dagegen mit einem Turbo Outlet aus Aluminium und vierlagigen Schlauchverbindern aus Silikon. Sie sind so gebeugt, dass sie den höchsten Durchsatz ermöglichen. Dadurch verbessert sich das Ansprechverhalten des Turbos wesentlich. Du erhältst mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit. Und natürlich macht das Fahren deutlich mehr Spaß!
Natürlich sind unsere Schläuche so konzipiert, dass sie auch höchsten Temperaturen mühelos standhalten. Durch die dauerhafte Pulverbeschichtung hast du außerdem auch die hochwertige OEM-Optik.
Features:
- 2,25" (57 mm) Aluminium-Rohrleitung
- 2,5" (63,5 mm) Powerrohr
- OEM-Halterung
- CNC Alu Turbo Outlet
- Dauerhafte Pulverbeschichtung
- 4-lagige schwarze Schläuche aus Silikon
- Komplettes Rundum-Sorglos-Paket
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten (nur für Fahrzeuge mit serienmäßigen K04 Turbolader)
Das Kit beinhaltet:
- Turbo-Druckrohr
- Powerrohr, pulverbeschichtet
- Silikonschlauch für das Powerrohr
- Silikon-Schlauch vom Turbo zur Ablass-Rohrleitung
- Silikon-Schlauch vom Ablassrohr zum Ladeluftkühler
- CNC Alu Turbo Outlet
- Schlauchschellen
- Schrauben für den Map Sensor
- Wahlweise TÜV-Gutachten
Wichtig: Das BAR-TEK 2.0L TFSI Druckrohr-Kit passt natürlich auch beim TFSI mit K03 Lader wie z.B. im Golf 5 GTI, Jetta oder A3. Für Fahrzeuge mit K03 Turbo ist das Gutachten nicht gültig.
Wenn ein Upgrade-Ladeluftkühler verbaut ist, muss auch der Schlauch zwischen Ladeluftkühler und Druckrohr vom Upgrade-LLK verwendet werden.
Fahrzeuge mit dem originalen S3 Ladeluftkühler benötigen noch einen speziellen Schlauch zur Anbindung an den S3 LLK. Diesen kannst du einfach als Option auswählen!
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 PS (200 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 PS (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 PS (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 PS (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 PS (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 PS (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 PS (188 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 PS (162 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 PS (206 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 PS (85 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 PS (85 kW) |





Zubehör
Kunden kauften auch