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Tuning-Guide für 2.5 TFSI RS3 ab 340 PS
Sicher auf sagenhafte 650 PS Leistung
Das begehrteste Schubumluftventil auf dem Markt von GFB.
Leider sind die originalen Schubumluftventile sehr anfällig und werden alle undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.
Den Ladedruckverlust bemerkt man anfangs nicht, da die Membrane schleichend einreisst.
Das GFB Ventil ist die beste Lösung um den Ladedruckverlust vorzubeugen! Das GFB Ventil wird als komplettes Kit geliefert und ersetzt den fehlerhaften Teil des originalen Ventils. Es ist also nicht nötig ein neues Schubumluftventil bei VW oder Audi zu kaufen!
Hinweiß: Bei dem Modell RS3 8P muss die Leitung vom Getriebeölkühler etwas versetzt werden damit es passt!
GFB
Go Fast Bits
4554 128th Ave. Holland, MI 4942, United States
https://gofastbits.com/contact-us/
GFB Deutschland
GFB Deutschland Bergstr. 20 D-91074 Herzogenaurach, Germany
info@gofastbits.de
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Sicher auf sagenhafte 650 PS Leistung
Zubehör
Zubehör
Kunden kauften auch
Das begehrteste Schubumluftventil auf dem Markt von GFB.
Leider sind die originalen Schubumluftventile sehr anfällig und werden alle undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.
Den Ladedruckverlust bemerkt man anfangs nicht, da die Membrane schleichend einreisst.
Das GFB Ventil ist die beste Lösung um den Ladedruckverlust vorzubeugen! Das GFB Ventil wird als komplettes Kit geliefert und ersetzt den fehlerhaften Teil des originalen Ventils. Es ist also nicht nötig ein neues Schubumluftventil bei VW oder Audi zu kaufen!
Hinweiß: Bei dem Modell RS3 8P muss die Leitung vom Getriebeölkühler etwas versetzt werden damit es passt!
GFB
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4554 128th Ave. Holland, MI 4942, United States
https://gofastbits.com/contact-us/
GFB Deutschland
GFB Deutschland Bergstr. 20 D-91074 Herzogenaurach, Germany
info@gofastbits.de
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
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