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2.0L TSI EA888 Gen.2 & 3 MQB Sport-Ventilfedern-Satz BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.2 & 3 MQB Sport-Ventilfedern-Satz BAR-TEK®
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2.0L TSI EA888 Gen.2 & 3 MQB Sport-Ventilfedern-Satz BAR-TEK®

Artikelnummer: 21tf242
Marke: BAR-TEK®
Sport-Ventilfedern-Satz
  • Schnelleres Ansprechverhalten
  • Höhere Motordrehzahl möglich
  • Leichterer Ventiltrieb
  • Federteller aus Titan

499,95 €

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Gemacht für High-Boost
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Produktbeschreibung

Perfekt für sportliche Ambitionen: Sport-Ventilfedern-Satz BAR-TEK® bis 3 Bar Ladedruck

Unser Sport-Ventilfedern-Kit besteht aus Ventilfedern für Ein- und Auslassventile und den dazugehörigen Federtellern aus Titan. Diese verstärken deinen Ventiltrieb auch bei sehr hohen Ladedrücken. Wir haben sie bis 3bar Ladedruck getestet!

Unsere Sport-Ventilfedern sind perfekt für sportliche Fahrer von TSI-Motoren geeignet. Jetzt kannst in höheren Drehzahlen fahren – komplett ohne Sorge vor Ventilflattern und gebrochenen Kipphebeln. Auch das Ansprechverhalten ist kürzer und dank der Federteller aus Titan läuft der Ventiltrieb leichter.

Die Ventilfedern sind aus hochwertig vergütetem Stahl und kommen in einer angepassten Federrate mit Federtellern aus Titan für alle 2.0L TSI EA888 Motoren (wie zum Beispiel im Golf 7 oder Audi TT).

Features:

  • Schnelleres Ansprechverhalten
  • Höhere Motordrehzahl möglich
  • Leichterer Ventiltrieb durch Federteller aus Titan
  • Standfest für Ladedrücke weit über 2bar (getestet bis 3bar)

Im Kit enthalten:

  • 8 Federn für den Auslass
  • 8 Federn für den Einlass
  • Federteller aus Titan für oben
Sport-Ventilfedern-Satz Ovale Federn

Achtung: Unsere Sportventilfedern sind auf hohe Leistungen getrimmt. Sie werden aus einem speziellen Vergütungsstahl hergestellt, der eine hohe Festigkeit und eine große Zähigkeit aufweist. Sie sind extra beschichtet und verfügen über eine höhere Materialstärke als Serienfedern. Das macht sie ideal für den sportlichen Einsatz. 

Nicht nur das Material selbst, sondern auch die Bauform unserer Ventilfedern ist etwas Besonderes. Dank ihrer ovalen Beschaffenheit entsteht ein größerer Ventilhub. Dieser erhöht unter anderem die Drehzahlfestigkeit deines Motors. Das konische Design (oben ist die Feder schmaler) reduziert die Masse und wirkt sich ebenfalls positiv auf den gesamten Motorlauf aus. 

Mit der ovalen Form haben wir außerdem ein Problem beseitigt, das mit erhöhter Leistung und zu schwachen Federn einhergehen kann. Denn bei Turbomotoren kann es Probleme mit dem Ladedruck geben, wenn die Ventile beziehungsweise die Teller und Federn zu schwach sind. Wie sich das anfühlt, erklärt Bartek unten im Video zu den Ventilfedern. 

Wir sorgen mit der optimalen Form deshalb dafür, dass die Federn nicht auf Block gehen (und brechen) können und dass immer die richtige Vorspannung auf den Federn anliegt. Dadurch dreht der Motor sauberer hoch und es gibt keine Probleme mehr mit dem Ladedruck.

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Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 PS (170 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 PS (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 PS (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 PS (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 PS (165 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 PS (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 PS (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCE | 230 PS (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 PS (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 PS (110 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 PS (185 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNPA | 245 PS (180 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTA | 230 PS (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 PS (185 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 PS (206 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 PS (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 PS (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 PS (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
Motor Motorcode
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 PS (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHC | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 PS (200 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZ | 211 PS (155kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXB | 280 PS (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 PS (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 PS (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXD | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 PS (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCA | 210 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 PS (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 230 PS (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 PS (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 PS (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 PS (220 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 PS (147 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
Motor Motorcode
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 PS (162 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CJKA | 204 PS (150 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJKA | 204 PS (150 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJKB | 150 PS (110 kW)
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Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWA | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 PS (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 PS (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 PS (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 PS (132 kW)
Motor Motorcode
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 PS (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNJA | 230 PS (169 kW)
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Zubehör

2.0L TFSI EA113 High Performance Ventilschaftdichtung BAR-TEK®
BAR-TEK®
2.0L TFSI EA113 High Performance Ventilschaftdichtung BAR-TEK®

Sofort versandfertig!

Höhere Lebensdauer des Motors
Langlebig
Hohe Temperaturfestigkeit
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2.0L TSI EA888 Einlass Ventile FERREA
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2.0L TSI EA888 Super Alloy Auslass Ventile FERREA
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2.0L TSI EA888 INCONEL Auslass Ventile Supertech
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2.0T TSI Sport Ventilfedern Satz FERREA
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Lieferbar in 5 bis 8 Tagen

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2.0L TSI EA888 Schrauben für Nockenwellenrahmen ARP

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2.0L TSI EA888 High Performance Ventilschaftdichtung BAR-TEK®
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Hydrostößel Set
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Hydrostößel Set

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Inkl. Einlass-Schlepphebel
Inkl. Auslass-Schlepphebel
Für 2.0L TSI EA888 Gen.3 Kettenmotor
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kurbelwelle
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kurbelwelle

Lieferzeit 1 - 3 Tage

Geschmiedet
Hochwertiger 4340 Stahl
Besonders Zugfest
Inkl. Trigger-Rad und Schrauben
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB 400 Kpa Ladedrucksensor (Map Sensor) Druckrohr
BAR-TEK®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB 400 Kpa Ladedrucksensor (Map Sensor) Druckrohr

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Bei Leistungssteigerung zwingend nötig!
hohe Qualität
langlebig
Made in Germany
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2.0L TFSI & TSI High Boost Nimonic Auslass Ventile BAR-TEK®
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2.0L TFSI & TSI High Boost Nimonic Auslass Ventile BAR-TEK®

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Nimonic Auslass Ventile
Vollventil, nur 44g pro Ventil
X45 Reibgeschweißt
Nitriert
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Universal Ventilfedernpresse BAR-TEK®
BAR-TEK®
Universal Ventilfedernpresse BAR-TEK®

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Passt garantiert in dein Auto!
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bis 9,5mm Schaftdurchmesser
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