2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS INOX Zylinderkopfdichtung 84mm BAR-TEK®
- Plug & Play
- NOS geeignet
- 1,4mm Stärke
- Produktbeschreibung
- 1,4mm Stärke (0,9mm ist Serie)
- Verdichtung wird von 10:1 auf 9,6:1 gesenkt
- INOX Brennringe für maximale Abdichtung vom Brennraum
- Für extreme Ladedrücke optimal geeignet (auch NOS geeignet)
- Block kann auf 83,50 oder sogar 84,00mm aufgebohrt werden
- Passt Plug & Play (keine Bearbeitung von Block oder Kopf nötig)
- Spezielle Mahle Kolben bei uns erhältlich
- Audi TTRS 2.5L TFSI
- Audi RS3 2.5L TFSI
- Passend für
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- Zubehör
- Kunden kauften auch
Spezielle BAR-TEK® Race Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI mit INOX Brennringen und 84mm Bohrung.
Durch die dickere Kopfdichtung wird die Verdichtung herab gesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen.
Zusätzlich bekommt dein 5 Zylinder Motor mehr Abstand zwischen Brennraum und Kolben. Dadurch weniger Risiko bei Überdrehern!
Unsere Dichtung wird mit INOX Cooperringen bestückt. Eine bessere Abdichtung gibt es nicht!
Bohrung wurde auf 84,00mm erhöht, dadurch können auch Kolben in 83,50mm gefahren werden (z.B. unsere Mahle Kolben).
Features Race Dichtung:
Passend für:
INOX ist ein rostfreier und säurebeständiges Material und damit ideal als Abdichtung für den Brennraum geeignet (Brennringe).
Montagehinweis: Nuten im Brennring müssen zum Zylinderkopf zeigen.
Die Empfehlung von Bartek dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall ARP Stehbolzen mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
Spezielle BAR-TEK® Race Zylinderkopfdichtung für den 2.5L TFSI mit INOX Brennringen und 84mm Bohrung.
Durch die dickere Kopfdichtung wird die Verdichtung herab gesenkt. Somit können höhere Ladedrücke gefahren werden, ohne dass der Motor anfängt zu klopfen.
Zusätzlich bekommt dein 5 Zylinder Motor mehr Abstand zwischen Brennraum und Kolben. Dadurch weniger Risiko bei Überdrehern!
Unsere Dichtung wird mit INOX Cooperringen bestückt. Eine bessere Abdichtung gibt es nicht!
Bohrung wurde auf 84,00mm erhöht, dadurch können auch Kolben in 83,50mm gefahren werden (z.B. unsere Mahle Kolben).
Features Race Dichtung:
- 1,4mm Stärke (0,9mm ist Serie)
- Verdichtung wird von 10:1 auf 9,6:1 gesenkt
- INOX Brennringe für maximale Abdichtung vom Brennraum
- Für extreme Ladedrücke optimal geeignet (auch NOS geeignet)
- Block kann auf 83,50 oder sogar 84,00mm aufgebohrt werden
- Passt Plug & Play (keine Bearbeitung von Block oder Kopf nötig)
- Spezielle Mahle Kolben bei uns erhältlich
Passend für:
- Audi TTRS 2.5L TFSI
- Audi RS3 2.5L TFSI
INOX ist ein rostfreier und säurebeständiges Material und damit ideal als Abdichtung für den Brennraum geeignet (Brennringe).
Montagehinweis: Nuten im Brennring müssen zum Zylinderkopf zeigen.
Die Empfehlung von Bartek dem 2.5L-TFSI-Experten: Auf jeden Fall ARP Stehbolzen mitverwenden, damit der Motor dem höheren Ladedruck standhält.
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Zubehör
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