2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Rennmotor komplett über 600 PS tauglich BAR-TEK®

Sofort 600 PS standfest fahren – Kompletter Rennmotor für Golf 7, Audi A3, Leon Cupra und Co

Komplett getunter und fertig gebauter Motor auf CJX Basis: Für alle 2.0L TSI Motoren der 3. Generation wie zum Beispiel im Golf 7, Leon Cupra oder Audi A3 verbaut.

Dieser Rennmotor ist für dich, wenn du richtig Lust auf Performance und Leistung hast. Wenn du beim Gedanken an die PS schon Gänsehaut bekommst. Und vor allem dann, wenn du keine Lust hast, einen Motor mit all seinen Komponenten durchzuplanen.

Du willst hier und jetzt 600 PS und mehr fahren – komplett ohne dir Gedanken machen zu müssen? Dann machen wir das mit deinem Motor: 2.0 Liter, 4 Ventile/Zylinder, über 600 PS standfest! Hier wird nur das Feinste vom Feinsten verbaut. Perfekt aufeinander abgestimmte Komponenten harmonieren in allen Lebenslagen, wodurch der Leistung nach oben kaum Grenzen gesetzt sind.

Wir machen einen echten Tuningmotor aus deinem TSI (EA888)

Nur weil du auf Rennsport stehst und das Feeling erleben willst, musst du noch lange keinen Rennmotor bauen können. Das übernehmen wir für dich. In unseren 2.0L TFSI EA888 Gen.3 Tuningmotor fließt unser ganzes Rennsport-Know-how, damit du nur noch die Freude am Fahren genießen musst. Du kannst sorgenlos über 600 PS standfest fahren und unseren Rennmotor einfach Plug and Play anstelle des alten Motors einbauen beziehungsweise einbauen lassen. Auch für den Umbau von 1.8L TSI auf 2.0L ist dieser komplette Motor prima geeignet.

So wird aus deinem TSI Motor ein TSI Rennmotor

Das passiert mit dem Motorblock:

Der Block wird vermessen und auf das erste Übermaß (83 mm) gebohrt. Anschließend gehont, geplant und in deiner Wunschfarbe lackiert. Die Kurbelwelle wird gewuchtet, gerichtet und alle Lagerzapfen werden poliert. Kolben und Pleuel werden vermessen und gewogen. Alle Gewichte werden aneinander angepasst. Die Nebenwellen werden erneuert. Das Laufspiel sowie das Ringspiel werden eingestellt. Alle Teile werden montiert. Natürlich achten wir auch auf sämtliche Lagerspiele. Du hast nichts mehr zu tun.

Wir verbauen folgende Teile im Block:

• JE Ultra Series Schmiedekolben (optional auch andere Hersteller möglich)
• unsere hauseigenen H-Schaft Stahlpleuel mit ARP2000 Schrauben
• Geschmiedete Kurbelwelle, gerichtet, feinstgewuchtet und poliert
• Hauptlagerschalen RACE falls möglich
• Anlaufscheiben
• ACL Race Pleuellager oder Sputter
• ARP Stehbolzen für die Hauptlagergasse und ARP Schrauben für die seitliche Verschraubung
• ARP Upgrade Block-Schrauben für die Ölwanne (optional)
• unsere Upgrade Stahlölwanne
• Alle Steuerketten neu inkl. Gehäuseabdeckung
• neue Nebenwellen inkl. Lagerung

Am Zylinderkopf führen wir folgende Arbeiten durch:

der Kopf wird vermessen, gereinigt und geplant. Der Ventilsitz wird geprüft und gegebenenfalls nachgeschnitten.

Wir verbauen folgende Teile im Kopf:

• ARP Kopfstehbolzen High-Boost
• Viton Ventilschaftdichtungen
• Unser hauseigenes Ventilfeder-Kit mit Titan-Federtellern
• Unser hauseigene Einlassventile
• Unser hauseigene Nimonic Auslassventile
• MLS Metallkopfdichtung
• Nockenwellen vermessen, gerichtet und poliert
• Nockenwellenverstellung neu

Der Motor erfolgt im Austausch und kann Plug and Play gegen unseren Tuning-Motor getauscht werden.

Hinweis: Rennmotoren einfahren

Getunte Motoren müssen richtig eingefahren werden, damit du möglichst lange viel Spaß daran hast. Hier findest du alles Wichtige zum Thema "Motor richtig einfahren"!