Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
Wir arbeiten seit vielen Jahren mit den führenden Herstellern im Motorsport zusammen, die uns ihr Vertrauen schenken und uns als autorisierten Händler gewählt haben. Dank dieser starken Partner und unserer Mission, unsere Standards immer weiter zu erhöhen, können wir nicht nur die beste Qualität und Konditionen für unsere Kunden sicherstellen, sondern sind außerdem zum größten Onlineshop für Motorsport- und Tuningteile in Europa gewachsen.
Spezielle Hauptlagerschalen für alle VW & Audi 4 Zylinder Motoren.
Das Lagermaterial wird speziell für höherer Belastungen hergestellt und hat einen verstärkten Anpressdruck. Dadurch tendieren diese Lager weniger zum gefärlichen Verdrehen im Lagersitz. Die Ovalität der Lagerschalen ist vergrößert um bei höheren Drehzahlen eine bessere Schmierung zu erhalten.4
Die XP-Tri-Metal Rennserie ist eine Reihe von Lagern mit fortschrittlichen metallischen und geometrischen Technologien für extreme Leistungen. Sie wurde für alle Leistungsanwendungen entwickelt, die über einen längeren Zeitraum hohe Lasten erzeugen.
Die XP-Serie von King Racing verfügt über pMax Black™, eine einzigartige Tri-Metal-Struktur, die 24% härter ist als jedes andere herkömmliche Tri-Metal-Race-Lager. pMax Black™ ist zusammen mit den geometrischen Merkmalen von XP die ideale Kombination für Leistungsrennen.
Die zusätzliche Lagerschale mit der Umlaufnut bitte auf Lagerbock #4 montieren.
Spezielle Hauptlagerschalen für alle VW & Audi 4 Zylinder Motoren.
Das Lagermaterial wird speziell für höherer Belastungen hergestellt und hat einen verstärkten Anpressdruck. Dadurch tendieren diese Lager weniger zum gefärlichen Verdrehen im Lagersitz. Die Ovalität der Lagerschalen ist vergrößert um bei höheren Drehzahlen eine bessere Schmierung zu erhalten.4
Die XP-Tri-Metal Rennserie ist eine Reihe von Lagern mit fortschrittlichen metallischen und geometrischen Technologien für extreme Leistungen. Sie wurde für alle Leistungsanwendungen entwickelt, die über einen längeren Zeitraum hohe Lasten erzeugen.
Die XP-Serie von King Racing verfügt über pMax Black™, eine einzigartige Tri-Metal-Struktur, die 24% härter ist als jedes andere herkömmliche Tri-Metal-Race-Lager. pMax Black™ ist zusammen mit den geometrischen Merkmalen von XP die ideale Kombination für Leistungsrennen.
Die zusätzliche Lagerschale mit der Umlaufnut bitte auf Lagerbock #4 montieren.
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product
39368c3be89247f38388def1d82238ab1.8T & 2.0L TFSI Hauptlagerschalen King Racinghttps://www.bar-tek.com/de/detail/39368c3be89247f38388def1d82238abhttps://www.bar-tek.com/media/88/9f/d1/1652867199/hauptlagerschalen_neulzt3zpvz8cctc6724d.jpgInStock99.95EUR865b9dea5e9c41f990b06f478aea967e1.8T & 2.0L TFSI Hauptlagerschalen King Racing99.9599.9522https://www.bar-tek.com/de/detail/865b9dea5e9c41f990b06f478aea967ehttps://www.bar-tek.com/media/88/9f/d1/1652867199/hauptlagerschalen_neulzt3zpvz8cctc6724d.jpgInStock2100078865b9dea5e9c41f990b06f478aea967eStandardVolkswagen, Audi, Seat, ŠkodaB7 (Typ 8E) | BJ 2004-2008, II (Typ 19E/1G1) | BJ 1983-1992, I (Typ 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, 8L | BJ 1996-2003, 8N | BJ 1998-2006, V (Typ 1K) | BJ 2003-2008, III (Typ 6L) | BJ 2002-2008, II (Typ 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, III - Jetta/Vento - (Typ 1H2/1HM) | BJ 1992-1998, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | BJ 2004-2011, IV (Typ 1J) | BJ 1997-2003, I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006, I (Typ 17) | BJ 1974-1983, II (Typ 1M) | BJ 1998-2004, I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002, I | BJ 2004-2015, V (Typ 6R) | BJ 2009-2014, 8X | BJ 2010-2018, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, 8J | BJ 2006-2014, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, III (Typ 1H) | BJ 1991-1997, I (Typ 1U) | BJ 1996-2010, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, I (Typ 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010, III (Typ 13) | BJ 2008-2017APP | 180 PS (132 kW), BFV | 240 PS (177 kW), ARX | 150 PS (110 kW), CDL | 240 PS (177 kW), AYP | 180 PS (132 kW), CDLA | 265 PS (195 kW), AUM | 150 PS (110 kW), BUL | 220 PS (162 kW), AXX | 200 PS (147 kW), AYP | 156 PS (115 kW), APH | 150 PS (110 kW), BHZ | 265 PS (195 kW), BWJ | 310 PS (228 kW), BKV | 150 PS (110 kW), CDLB | 272 PS (200 kW), CDLD | 240 PS (177 kW), 150 PS und mehr, AJQ | 180 PS (132 kW), CDLG | 235 PS (173 kW), AUQ | 180 PS (132 kW), BYD | 230 PS (169 kW), AGU | 150 PS (110 kW), APY | 210 PS (154 kW), ARY | 180 PS (132 kW), BVP | 163 PS (120 kW), AQA | 150 PS (110 kW), BGB | 200 PS (147 kW), CDLH | 256 PS (188 kW), BWJ | 286 PS (210 kW), BVR | 190 PS (140 kW), BEA | 224 PS (165 kW), BAM | 225 PS (165 kW), BWE | 200 PS (147 kW), BJX | 150 PS (110 kW), BWA | 185 PS (136 kW), CDLJ | 220 PS (162 kW), BPY | 200 PS (147 kW), AQX | 156 PS (115 kW), CDLA | 310 PS (228 kW), BPJ | 170 PS (125 kW), BPG | 200 PS (147 kW), APX | 224 PS (165 kW), ARZ | 150 PS (110 kW), CDLF | 270 PS (199 kW), BWJ | 240 PS (177 kW), CDLK | 280 PS (206 kW), BBU | 180 PS (132 kW), BWA | 200 PS (147 kW), AUL | 210 PS (154 kW), AMK | 210 PS (154 kW)Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Polo, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, A1 / S1, Ibiza, Passat1.8T (Umbau), 1.8T, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)1https://www.bar-tek.com/media/93/fd/ea/1711096121/logo-king-racing.svg{"release-date":null,"mfg-part-number":"MB5566XP"}{"extensions":[],"displayParent":true,"mainVariantId":"865b9dea5e9c41f990b06f478aea967e","configuratorGroupConfig":[{"id":"08c38d44024442a2a3a55906cd8f69b5","representation":"box","expressionForListings":false}],"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null}/Marken/Marken/King Racing/Motoren/Motoren/1.8T/Motoren/EA113/Motoren/EA888/Shop/Shop/Motorblock/Shop/Motorblock/Lager/marken/king-racing/motoren/1.8t/motoren/ea113/motoren/ea888/produkte/motoren-teile/motorblock/produkte/produkte/motoren-teile/motorblock/lager018d8e9a2ab6770ab86058cde9d4e7631525eb867cc2471baea79791ec8dd8bf4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc472ff75249b049479695c5a3380661547072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db3887c86b255c784be7b2eebacd4ca874228cdc2eabbd08462badf21298702c943aa44b5990cf64411ca34b0186f52ee657cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafeacb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db384186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc8cdc2eabbd08462badf21298702c943a87c86b255c784be7b2eebacd4ca87422King Racing<p>Spezielle Hauptlagerschalen für alle VW & Audi 4 Zylinder Motoren.</p>
<p>Das Lagermaterial wird speziell für höherer Belastungen hergestellt und hat einen verstärkten Anpressdruck.<br /> Dadurch tendieren diese Lager weniger zum gefärlichen Verdrehen im Lagersitz.<br /> Die Ovalität der Lagerschalen ist vergrößert um bei höheren Drehzahlen eine bessere Schmierung zu erhalten.4</p><p>Die XP-Tri-Metal Rennserie ist eine Reihe von Lagern mit fortschrittlichen metallischen und geometrischen Technologien für extreme Leistungen. Sie wurde für alle Leistungsanwendungen entwickelt, die über einen längeren Zeitraum hohe Lasten erzeugen.</p><p>Die XP-Serie von King Racing verfügt über pMax Black™, eine einzigartige Tri-Metal-Struktur, die 24% härter ist als jedes andere herkömmliche Tri-Metal-Race-Lager. pMax Black™ ist zusammen mit den geometrischen Merkmalen von XP die ideale Kombination für Leistungsrennen.<br /> <br />Die zusätzliche Lagerschale mit der Umlaufnut bitte auf Lagerbock #4 montieren.<br /> <br /><a href="https://www.bar-tek.com/de/vw-4zylinder-anlaufscheiben-race" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> <strong>Klick hier und bestelle dir gleich die passenden RACE Anlaufscheiben mit.</strong></a><br /> <br /> <strong>Nicht passend bei 2.0L TFSI EA888 Motoren mit Kette!</strong></p>99.9554
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