Bremsenkühlung – Maximale Bremsenperformance
Die Bremsenkühlung ist für das zielsichere Bremsen das A und O, denn deine Bremsen können auf der Rennstrecke über Sieg oder Niederlage entscheiden. Je besser die Bremse greift, desto später musst du bremsen. Genau hier kannst du die entscheidende Sekunde einfahren, doch dafür müssen die Bremsen ausreichend gekühlt werden. Alles, was du für deine Motorsport-Bremsenkühlung benötigst, findest du hier: vom Ankerblech bis zum Bremsen-Schlauch, universal Bremsenkühlung und speziell für einige Automarken.
Bremsenkühlung im Motorsport
Eine Bremse funktioniert durch Reibung und Reibung erzeugt Hitze. Bremst man nur einmal, kann diese Hitze noch gut abtransportiert werden. Sobald wir aber in Situationen sind, in denen wir schneller fahren und häufiger und intensiver bremsen müssen, sieht das anders aus. Auf der Rennstrecke kann die dabei entstehende Hitze zum Problem werden, wenn wir hier Serienbremsanlagen einsetzen. Bremsscheiben und Bremsflüssigkeit erhitzen schnell auf bis zu 900° C, die die Serienbremse nicht verarbeiten kann. Durch die extreme Hitze verzieht sich die Bremsscheibe, die Beläge versagen, die Reibleistung lässt nach. Doch da Motorsportbremsen gleichzeitig eine bestimmte Temperatur haben müssen, um optimal zu funktionieren, können wir die Bremsen auch nicht einfach „kaltstellen“. Wir brauchen eine gute Balance aus der benötigten Grundtemperatur und exakter Bremsenkühlung, um das beste Ergebnis zu erhalten.
Bremsbelüftung
Der beste Weg, die Bremsen zu kühlen, läuft über die Bremsbelüftung. Dabei wird der Fahrtwind durch Schläuche auf die Töpfe der Bremsscheiben geleitet und die beim Bremsen entstandene Hitze wird an die Luft abgegeben. Die hierfür benötigten Ankerblecke und Schläuche findest du in unserem Shop. Damit wird die Kühlluft genau dorthin geführt, wo sie benötigt wird. Du kannst dich also hundertprozentig auf die Bremsen-Performance verlassen und verlierst keine wertvollen Sekunden mehr. Auch wenn du keine Rennen fährst, erhöhst du in jedem Fall die Sicherheit, wenn du die Bremsleistung an die Motorleistung anpasst.