2.5L DQ500 HIGH-BOOST Kupplung +1300Nm BAR-TEK®
- Bis zu 1300 Nm
- Spezielle BILLET Körbe
- CNC gefräste Bauteile
- von Hand zusammengebaut
- Produktbeschreibung
- für bis zu 1300Nm
- 15 RACE Kupplungsscheiben (+2 kleine +2 große)
- hochwertige, maschinell bearbeitete und speziell gehärtete Körbe
- perfekt verarbeitete CNC gefräste Bauteile.
- Normale Schalt- und Anfahrpunkte sofern korrekt Abgestimmt
- 7 kleine Kupplungsscheiben
- 8 große Kupplungsscheiben
- großer Kupplungskorb Billet
- kleiner Kupplungskorb Billet
- Sicherungsringe zum Einstellen
- OEM Deckel
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Billet High-Boost RACE Kupplung für alle DQ500 DSG Getriebe wie verbaut im 2.5L TTRS oder RS3.
Diese Kupplung ist spätestens ab 900Nm nötig, da es mit einer Serienkupplung zu einem Abriss an der Nabe kommen kann!
Unsere verstärkten Kupplungen sind bereits erprobt im Motorsport, du musst dir deshalb keine Gedanken um den hohen Verschleiß der Serienkupplung machen. So musst du nicht, wie es häufig gemacht wird, das Drehmoment begrenzen, sondern profitierst vom vollen Umfang deiner Leistungssteigerung.
Leider sind die Serienkörbe für hohe Leistungen nicht entwickelt worden und brechen sehr leicht. Im schlimmsten Fall riskierst du einen kapitalen Getriebeschaden. Mit unserem BAR-TEK Kupplungskit gehört das Problem der Vergangenheit an.
Während die originale Kupplung bei Motoren mit DSG-DQ500-Getriebe gerne schon bei 650 Nm Drehmoment anfängt zu rutschen, kannst du mit unserem Kit die Gänge schnell und ohne Zugkraftverlust wechseln – und zwar mit voller Leistung bis zu 1300Nm!
Features:
Jede Kupplung wird von Hand zusammengebaut. Nur so kann perfekte Qualität gewährleistet werden.
Die Kits bestehen aus:
Kein Austausch nötig. Bitte VW Einbaurichtlinien beachten und abgestimmte Software fahren.
Zusätzlich ist es nötig unser verstärktes DSG Schwungrad mit zu verwenden.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
Billet High-Boost RACE Kupplung für alle DQ500 DSG Getriebe wie verbaut im 2.5L TTRS oder RS3.
Diese Kupplung ist spätestens ab 900Nm nötig, da es mit einer Serienkupplung zu einem Abriss an der Nabe kommen kann!
Unsere verstärkten Kupplungen sind bereits erprobt im Motorsport, du musst dir deshalb keine Gedanken um den hohen Verschleiß der Serienkupplung machen. So musst du nicht, wie es häufig gemacht wird, das Drehmoment begrenzen, sondern profitierst vom vollen Umfang deiner Leistungssteigerung.
Leider sind die Serienkörbe für hohe Leistungen nicht entwickelt worden und brechen sehr leicht. Im schlimmsten Fall riskierst du einen kapitalen Getriebeschaden. Mit unserem BAR-TEK Kupplungskit gehört das Problem der Vergangenheit an.
Während die originale Kupplung bei Motoren mit DSG-DQ500-Getriebe gerne schon bei 650 Nm Drehmoment anfängt zu rutschen, kannst du mit unserem Kit die Gänge schnell und ohne Zugkraftverlust wechseln – und zwar mit voller Leistung bis zu 1300Nm!
Features:
- für bis zu 1300Nm
- 15 RACE Kupplungsscheiben (+2 kleine +2 große)
- hochwertige, maschinell bearbeitete und speziell gehärtete Körbe
- perfekt verarbeitete CNC gefräste Bauteile.
- Normale Schalt- und Anfahrpunkte sofern korrekt Abgestimmt
Jede Kupplung wird von Hand zusammengebaut. Nur so kann perfekte Qualität gewährleistet werden.
Die Kits bestehen aus:
- 7 kleine Kupplungsscheiben
- 8 große Kupplungsscheiben
- großer Kupplungskorb Billet
- kleiner Kupplungskorb Billet
- Sicherungsringe zum Einstellen
- OEM Deckel
Kein Austausch nötig. Bitte VW Einbaurichtlinien beachten und abgestimmte Software fahren.
Zusätzlich ist es nötig unser verstärktes DSG Schwungrad mit zu verwenden.
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch