5.2L FSI Audi R8 Gen.2 & Lamborghini Huracan V10 High End Stehbolzen Zylinderkopf BAR-TEK®
- 18.8 Werkzeugstahl
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm²
- Nickelbeschichtung
- Produktbeschreibung
- Gefertigt aus ultra reinem 18.8 Werkzeugstahl
- Alle Gewinde gerollt für höchstmögliche Festigkeit
- mit Ansatzkonus zum Vorspannen für optimale Kräfteverteilung auf alle Gewindegänge
- Innensechskantantrieb für leichte Montage
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Nickelbeschichtung für herausragenden Korrosionsschutz
- wiederverwendbar
- Passend für
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- Zubehör
- Kunden kauften auch
High End Stehbolzen Kit für den Zylinderkopf für alle 5.2L FSI V10 wie im Audi R8 und Lamborghini Huracan.
Ein MUSS für alle Motoren, die mit Ladedruck fahren und denen ARP noch nicht stabil genug ist!
BAR-TEK® Stehbolzen haben einen Innensechskant zum einschrauben der Stehbolzen. Durch einen Konus auf der Blockseite der Bolzen stützen sich diese beim Anziehen der Muttern nicht auf die Gewindeflanken, sondern in der Bohrung des Gewindes im Motorblock ab. Diese Abstützung schont die Gewinde bei häufer Montage von Rennmotoren.
Ein großer Vorteil der BAR-TEK® Stehbolzen ist, das die im Set beinhalteten Muttern und Scheiben ebenfalls eine Zugfestigkeit von 1800 N/mm² aufweisen.
Bis zu 35% stärkerer Dehnstahl als ARP Bolzen.
Anzugsdrehmoment in 3 Stufen wie Serie. Letzte Stufe 110 Nm.
inkl. Tüte Moly Paste
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
High End Stehbolzen Kit für den Zylinderkopf für alle 5.2L FSI V10 wie im Audi R8 und Lamborghini Huracan.
Ein MUSS für alle Motoren, die mit Ladedruck fahren und denen ARP noch nicht stabil genug ist!
BAR-TEK® Stehbolzen haben einen Innensechskant zum einschrauben der Stehbolzen. Durch einen Konus auf der Blockseite der Bolzen stützen sich diese beim Anziehen der Muttern nicht auf die Gewindeflanken, sondern in der Bohrung des Gewindes im Motorblock ab. Diese Abstützung schont die Gewinde bei häufer Montage von Rennmotoren.
- Gefertigt aus ultra reinem 18.8 Werkzeugstahl
- Alle Gewinde gerollt für höchstmögliche Festigkeit
- mit Ansatzkonus zum Vorspannen für optimale Kräfteverteilung auf alle Gewindegänge
- Innensechskantantrieb für leichte Montage
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Nickelbeschichtung für herausragenden Korrosionsschutz
- wiederverwendbar
Ein großer Vorteil der BAR-TEK® Stehbolzen ist, das die im Set beinhalteten Muttern und Scheiben ebenfalls eine Zugfestigkeit von 1800 N/mm² aufweisen.
Bis zu 35% stärkerer Dehnstahl als ARP Bolzen.
Anzugsdrehmoment in 3 Stufen wie Serie. Letzte Stufe 110 Nm.
inkl. Tüte Moly Paste
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
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