2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S High End Stehbolzen Zylinderkopf BAR-TEK®
- 18.8 Werkzeugstahl
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Nickelbeschichtung
- Made in Germany
- Produktbeschreibung
- Gefertigt aus ultra reinem 18.8 Werkzeugstahl
- Alle Gewinde gerollt für höchstmögliche Festigkeit
- mit Ansatzkonus zum Vorspannen für optimale Kräfteverteilung auf alle Gewindegänge
- Innensechskantantrieb für leichte Montage
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Nickelbeschichtung für herausragenden Korrosionsschutz
- wiederverwendbar
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- Kunden kauften auch
High End Stehbolzen Kit für den Zylinderkopf für alle 2.5L TFSI EA855Evo Motoren wie im Audi RS3 8V & TTRS 8S
Ein MUSS für alle Motoren die mit hohem Ladedruck fahren und denen ARP noch nicht stabil genug ist!
BAR-TEK® Stehbolzen haben einen Innensechskantzum einschrauben der Stehbolzen. Durch einen Konus auf der Blockseite der Bolzen stützen sich diese beim Anziehen der Muttern nicht auf die Gewindeflanken, sondern in der Bohrung des Gewindes im Motorblock ab. Diese Abstützung schont die Gewinde bei häufer Montage von Rennmotoren.
Bis zu 35% stärkerer Dehnstahl als ARP Bolzen.
inkl. Tüte Moly Paste
Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 110Nm.
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
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BAR-TEK® Stehbolzen haben einen Innensechskantzum einschrauben der Stehbolzen. Durch einen Konus auf der Blockseite der Bolzen stützen sich diese beim Anziehen der Muttern nicht auf die Gewindeflanken, sondern in der Bohrung des Gewindes im Motorblock ab. Diese Abstützung schont die Gewinde bei häufer Montage von Rennmotoren.
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- Alle Gewinde gerollt für höchstmögliche Festigkeit
- mit Ansatzkonus zum Vorspannen für optimale Kräfteverteilung auf alle Gewindegänge
- Innensechskantantrieb für leichte Montage
- Zugfestigkeit über 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Nickelbeschichtung für herausragenden Korrosionsschutz
- wiederverwendbar
Bis zu 35% stärkerer Dehnstahl als ARP Bolzen.
inkl. Tüte Moly Paste
Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 110Nm.
Abbildung ähnlich
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
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