Über uns
Eigene Projekte
Audi S4 2.7 Biturbo Tuning-Projekt
Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
Der Audi S4 ist die Sport-Version des Audi A4. Die nächst höhere sportlichere Variante ist der Audi RS4. Der 2,7L V6 Biturbo Motor gilt als sehr robust und ist vom Aufbau her mit dem 1.8T 20V (Golf 4) zu vergleichen. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis BAR-TEK® sich diesem Projekt widmen würde. Wie immer wollten wir wissen, wovon wir reden, wenn es um professionelles Motortuning geht. Die beste Erfahrung kann man(n) nur dadurch erreichen, wenn man(n) es selber macht, sagte Bartek und dann ging es auch schon los mit dem V6 Biturbo Aggregat:
INHALT
Steckbrief Audi S4
| Marke | Audi |
|---|---|
| Modell | S4 |
| Leistung | 665 PS |
| Drehmoment | 800 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | - |
| Von 0 auf 100 | - |
| Motor | - |
| Getriebe | - |
| Gewicht | - |
Der Motor wurde natürlich komplett neu aufgebaut mit folgenden Bauteilen:
- ARP Stehbolzen für den Block und für die Zylinderköpfe
- I-Schaft Pleuel mit Race Lagerschalen
- Wiseco Turbokolben mit Turbo Kolbenbolzen
- Race Zylinderkopfdichtungen für 8,0:1 Verdichtung
- Upgrade Turbos mit Krümmern
- Race Zündkerzen mit 0,6mm Elektrodenabstand
- Gates Racing Zahnriemen
- Zylinderköpfe CNC bearbeitet
- BAR-TEK® Sport-Ventifeder-Satz mit Viton Schaftdichtungen
- Supertech Auslassventile Inconel und Einlass +1mm
- Upgrade Nockenwellen
- Harmonischer Schwingungsdämpfer
- Race Kupplungskit Sachs
- Einstellbarer Kraftstoffregler und Siemens Deka Düsen
- Upgrade Ladeluftkühler und Bosch 044 Pumpe dürfen natürlich auch nicht fehlen
- Die anfälligen Zündspulen wurden durch unsere Plasma-Coils ersetzt
- Dazu passende Adapter-Platten und das Kabelkit direkt mit
Das Ergebnis kann sich sehen lassen! 665 PS und 804 Nm mit einer schönen und sauberen Leistungskurve abgestimmt auf unserem Maha MSR.
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
Expert in
Motor
Getriebe
Kommentar erstellen
Hinterlasse uns gerne einen Kommentar.
Kommentare
Pawel Chmiel
19.01.2024, 22:30 Uhr
Witam panie Bartku posiadam audi s4 2.7 biturbo I chcial bym zmodyfikowac silnik na wjeksza moc tak do 650bhp 700bhp ale chcial bym zostawic wszystko w mare w oryginale pod maską. Trochę już zrobiłem, pytanie brzmi czybyl by Pan w stanie pomóc miw tym projekcie oczywiście zapłacę Panu za wszystko jednak chcial bym wiedzieć o jakjej sumie mówimy
Dedric Turner
24.01.2023, 07:05 Uhr
I have a 01 Audi a6. Could you use this upgrade in my car? I luv the outcome. So if not I'll buy an Audi so you can!?
Fabio
29.10.2023, 14:04 Uhr
Salve, è disponibile per la spedizione in Italia?
Se si quanto costa?
Grazie in anticipo
Cordialmente
Fabio
Mario
04.04.2024, 10:10 Uhr
Hello Fabio! We ship worldwide. The price depends on the weight and the selected shipping method (standard or express). You will see the shipping costs in your shopping cart when you add items.