5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Huracan V10 Billet Differential Abdeckung
- Luft- und Raumfahrtqualität
- extrem Leicht
- erhöhte Gehäusesteifigkeit
- Plug and Play
- Produktbeschreibung
- 6061-T6 Billet Aluminium und 4130 Chromoly Steel Material
- Erhöhte Gehäusesteifigkeit
- erhält die Ausrichtung aller Getriebeteile
- extrem Leicht
- hohe Zugfestigkeit
- Plug and Play
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
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- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Der verstärkte Dodson R8 & Huracan DL800 Differential Deckel wurde dahingehend entwickelt, die übermäßige Durchbiegung des Gehäuses, zu minimieren. Bei Starts mit hoher Leistung und viel Drehmoment werden so hohe Kräfte entwickelt, das das sich verziehende Gehäuse, Schäden an Getriebeinnenteilen verursachen kann. Wenn sich das Gehäuse verbiegt, kann es zu einer Fehlausrichtung von z.B. dem Zahnkranz und den Ritzeln kommen, was, im schlimmsten Fall, zu einem kapitalen Getriebeschaden führt.
Features:
Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment!
Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!
Motor | Motorcode |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
Zubehör
Kunden kauften auch
Der verstärkte Dodson R8 & Huracan DL800 Differential Deckel wurde dahingehend entwickelt, die übermäßige Durchbiegung des Gehäuses, zu minimieren. Bei Starts mit hoher Leistung und viel Drehmoment werden so hohe Kräfte entwickelt, das das sich verziehende Gehäuse, Schäden an Getriebeinnenteilen verursachen kann. Wenn sich das Gehäuse verbiegt, kann es zu einer Fehlausrichtung von z.B. dem Zahnkranz und den Ritzeln kommen, was, im schlimmsten Fall, zu einem kapitalen Getriebeschaden führt.
Features:
- 6061-T6 Billet Aluminium und 4130 Chromoly Steel Material
- Erhöhte Gehäusesteifigkeit
- erhält die Ausrichtung aller Getriebeteile
- extrem Leicht
- hohe Zugfestigkeit
- Plug and Play
Besonders empfehlenswert bei getunten Motoren mit hohem Drehmoment!
Ein Muss für jeden getunten V10 Motor! Optimal für Turboumbauten!
Motor | Motorcode |
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5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 PS (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 PS (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 PS (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 PS (456 kW) |
Zubehör
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