- Produktbeschreibung
- Nie wieder Rost! T304 Edelstahlkonstruktion
- WIG-Schweissverfahren
- Ein gegossener 3 Zoll auf vierfach 2,5 Zoll Splitter
- Ultrafeine Frequenzfiltrierung durch Helmholtz-Technologie
- Hochwertigen Doppel-Auspuffschellen im OEM-Style
- Low-Profile-Design, geeignet für stark tiefergelegte Fahrzeuge
- Jede Anlage wurde per Hand gefertigt und kontrolliert
- Lebenslange Garantie
- Gutachten in Verbindung mit APR Software
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
Das APR Catback-System personalisiert das Aussehen, den Sound und die Leistung deines S3.
Handverarbeitetes T304-Edelstahl welches im WIG-Schweissverfahren zusammengeschweisst wurde, zieren dieses System. Die "Straight-Trough" Endtöpfe aus gebürstetem Edelstahl bewegen die Auspuffnote zu einem tiefen Knurren, ohne ungewollte Resonanzen hervorzurufen. Weitere unerwünschte Frequenzen werden durch unseren Helmholtz-Resonator ganz einfach herausgefilert und eliminiert. Starke, hochwertige Auspuffschellen im OEM-Style halten das System fest an seinem Platz und machen die Montage zu einem Kinderspiel.
Ein gegossener 3 Zoll auf 2,5 Zoll Hecksplitter sorgt für einen ultraweichen Übergang, der hocheffizient alle Abgase kontinuierlich aus dem System leitet und dabei noch eine gute Figur unter dem Stoßfänger macht. Mit den ebenfalls gegossenen Ventilgehäusen kann das Fahrzeug mit den werksseitigen elektronischen Klappenverstellern Plug and Play verbaut werden. Vollständigen polierte, abnehmbare 4 Zoll Endrohre und verleihen dem Fahrzeugheck einen klassischen Motorsport-Touch.
Fatures
Achtung: Zulassung nur in Kombination mit APR Stage 1 Software. Bei Audi S3 Sportback und dem Audi SQ2 sind Anpassungen notwendig
Standartmäßig werden 4 Zoll einwandig/polierte Endrohr geliefert. Sollten andere Endrohr gewünscht werden, findest du diese unter Zubehör.
Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 evo4) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Zubehör
Das APR Catback-System personalisiert das Aussehen, den Sound und die Leistung deines S3.
Handverarbeitetes T304-Edelstahl welches im WIG-Schweissverfahren zusammengeschweisst wurde, zieren dieses System. Die "Straight-Trough" Endtöpfe aus gebürstetem Edelstahl bewegen die Auspuffnote zu einem tiefen Knurren, ohne ungewollte Resonanzen hervorzurufen. Weitere unerwünschte Frequenzen werden durch unseren Helmholtz-Resonator ganz einfach herausgefilert und eliminiert. Starke, hochwertige Auspuffschellen im OEM-Style halten das System fest an seinem Platz und machen die Montage zu einem Kinderspiel.
Ein gegossener 3 Zoll auf 2,5 Zoll Hecksplitter sorgt für einen ultraweichen Übergang, der hocheffizient alle Abgase kontinuierlich aus dem System leitet und dabei noch eine gute Figur unter dem Stoßfänger macht. Mit den ebenfalls gegossenen Ventilgehäusen kann das Fahrzeug mit den werksseitigen elektronischen Klappenverstellern Plug and Play verbaut werden. Vollständigen polierte, abnehmbare 4 Zoll Endrohre und verleihen dem Fahrzeugheck einen klassischen Motorsport-Touch.
Fatures
- Nie wieder Rost! T304 Edelstahlkonstruktion
- WIG-Schweissverfahren
- Ein gegossener 3 Zoll auf vierfach 2,5 Zoll Splitter
- Ultrafeine Frequenzfiltrierung durch Helmholtz-Technologie
- Hochwertigen Doppel-Auspuffschellen im OEM-Style
- Low-Profile-Design, geeignet für stark tiefergelegte Fahrzeuge
- Jede Anlage wurde per Hand gefertigt und kontrolliert
- Lebenslange Garantie
- Gutachten in Verbindung mit APR Software
Achtung: Zulassung nur in Kombination mit APR Stage 1 Software. Bei Audi S3 Sportback und dem Audi SQ2 sind Anpassungen notwendig
Standartmäßig werden 4 Zoll einwandig/polierte Endrohr geliefert. Sollten andere Endrohr gewünscht werden, findest du diese unter Zubehör.
Achtung: bei Artikel von APR mit Gutachten muss zwingend immer die FIN mit angegeben werden, um das Gutachten auf das jeweilige Fahrzeug auszustellen.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
Motor | Motorcode |
---|
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXC | 300 PS (220 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJXG | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DJHA | 310 PS (228 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 evo4) | DNUE | 300 PS (220 kW) |
Zubehör