BAR-TEK® Hochdruckpumpe wie OEM passend für 2.0L TFSI EA888 Gen. 2
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Hochdruck-Kraftstoffpumpe für alle 2.0L TFSI-Motoren, für jene, die Ihrem Motor einfach was Gutes tun wollen.
Das Hauptproblem bei der TFSI Pumpe ist natürlich der Stössel, aber auch die Pumpe verschleisst von innen.
Und ganz besonders gefährlich ist der interne Wellendichtring! Wenn dieser undicht wird gelangt Kraftstoff in das Motoröl! Durch die Ölverdünnung kann ein kapitaler Motorschaden (Lagerschaden) entstehen! Besser jetzt wechseln bevor des zu spät ist.
Wir bieten dir dafür eine originale Kraftstoffpumpe mit dem I-Tüpfelchen. Auch wenn Sie als Ersatz für die originale dient, haben wir dennoch eine kleine intere Modifikation vorgenommen, um die bestmöglich Qualität für deinen 2.0L TFSI-Motor EA888 Gen. 2 zu erreichen.
Einbau per Plug & Play
Weniger Verschleiß und Reibung.
Lieferung OHNE Rollenstößel.
Schütze Deinen Motor (Motor Safe)
Wechselintervall 30tKm oder spätestens alle 3 Jahre.
Kunden kauften auch
Hochdruck-Kraftstoffpumpe für alle 2.0L TFSI-Motoren, für jene, die Ihrem Motor einfach was Gutes tun wollen.
Das Hauptproblem bei der TFSI Pumpe ist natürlich der Stössel, aber auch die Pumpe verschleisst von innen.
Und ganz besonders gefährlich ist der interne Wellendichtring! Wenn dieser undicht wird gelangt Kraftstoff in das Motoröl! Durch die Ölverdünnung kann ein kapitaler Motorschaden (Lagerschaden) entstehen! Besser jetzt wechseln bevor des zu spät ist.
Wir bieten dir dafür eine originale Kraftstoffpumpe mit dem I-Tüpfelchen. Auch wenn Sie als Ersatz für die originale dient, haben wir dennoch eine kleine intere Modifikation vorgenommen, um die bestmöglich Qualität für deinen 2.0L TFSI-Motor EA888 Gen. 2 zu erreichen.
Einbau per Plug & Play
Weniger Verschleiß und Reibung.
Lieferung OHNE Rollenstößel.
Schütze Deinen Motor (Motor Safe)
Wechselintervall 30tKm oder spätestens alle 3 Jahre.
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