2.0L TFSI EA113 Bohrschablone für RS3 & TTRS Einspritzventile
- für 2.0L TFSI
- für RS3 Injektoren im TFSI
- Optimale Bohrschablone
- Massives Metall
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Beim 2.0L TFSI müssen die RS3 Düsen versetzt im Kopf eingesetzt werden. Da der kleine TFSI dort keine Bohrung hat, kollidiert der Stecker mit dem Kopf und die Düsen sitzten nicht weit genug im Brennraum. Dafür müssen wir eine kleine Bohrung am Kopf machen.
Die Schablone wird an den TFSI Kopf montiert, danach kann das Loch für die Injektoren exakt gebohrt werden.
Die Schablone ist aus massivem Metall und sitzt somit perfekt am Kopf.
Einbaurichtung wie beim RS3 Zylinderkopf.
Bitte mit 8mm Bohrer ca. 5 bis 7mm tief bohren.
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Zubehör
Zubehör
Kunden kauften auch
Beim 2.0L TFSI müssen die RS3 Düsen versetzt im Kopf eingesetzt werden. Da der kleine TFSI dort keine Bohrung hat, kollidiert der Stecker mit dem Kopf und die Düsen sitzten nicht weit genug im Brennraum. Dafür müssen wir eine kleine Bohrung am Kopf machen.
Die Schablone wird an den TFSI Kopf montiert, danach kann das Loch für die Injektoren exakt gebohrt werden.
Die Schablone ist aus massivem Metall und sitzt somit perfekt am Kopf.
Einbaurichtung wie beim RS3 Zylinderkopf.
Bitte mit 8mm Bohrer ca. 5 bis 7mm tief bohren.
Motor | Motorcode |
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2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 PS (195 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 FSI (EA113) | AXW | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLR | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BLX | 150 PS (110 kW) |
2.0 FSI (EA113) | BVY | 150 PS (110 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 PS (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 PS (177 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 PS (147 kW) |
Zubehör
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Kunden kauften auch