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2.0L TSI EA888 Gen.2 Ladedruckrohr-Kit & Turbo-Outlet BAR-TEK®
- Komplettes Kit
- Plug & Play
- Top Ansprechverhalten!
- Mit TÜV
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- Produktbeschreibung
- 2,25" (5,7 cm) Aluminium-Rohrleitung (Turbo Auslass)
- 2.5" (6,35 cm) Aluminium-Rohrleitung (Drosselklappe)
- OEM-Halterung
- CNC bearbeiteter Alu-Auslassadapter
- Dauerhafte Pulverbeschichtung
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten
- Optimale Strömung der Ladeluft
- Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow
- Mehr Leistung und besserer Turbosound
- Einfache Montage durch Plug & Play
- Komplettes Kit
- Drosselklappen-Rohrleitung
- 4-lagige schwarze Silikon-Schlauchverbinder
- Turbo Auslaussrohr
- CNC Alu Auslassadapter
- 4x Schlauchschellen
- 2x MAP-Sensor Schrauben
- Turbo Outlet Kit
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten
- Passend für
- Videos
- Fragen zum Produkt
- Downloads
- Bewertungen
- Blogbeiträge
- Zubehör
- Kunden kauften auch
Mit TÜV: Ladedruckrohr-Kit inkl. Turbo-Outlet für 2.0L TSI-Motoren mit Kette
Unser komplettes Ladedruckrohr-Kit für deinen 2.0L TSI kommt inklusive Turbo-Outlet und sorgt für maximalen Flow. Damit erhältst du mehr Leistung und sogar einen verbesserten Turbosound!
Serienmäßig verbaute Rohre werden aus Kunststoff und sehr eng hergestellt, was die Strömung der Ladeluft stark behindert. Dadurch sind auch die Leistung des Turboladers und sein Sound reduziert. Damit du in Zukunft die volle Leistung deines Turbos genießen kannst, empfehlen wir dir, auf dieses Druckrohr-Kit umzusteigen.
Unsere Rohre sind gebeugt wie eine Spindel und aus hochwertigem Aluminium hergestellt. Sie sind so strömungsgünstig konzipiert, dass die Ladeluft optimal strömen kann. Durch diesen Flow verbessern sich das Ansprechverhalten und der Sound deines Turbos. Auch die Leistung deines 2.0L TSI steigert sich mit unserem Ladedruckrohr-Kit merklich!
Unsere Rohrleitungen kommen mit Auslassadapter aus Aluminium und Schlauchverbindern aus vierlagigem Silikon. Das hochwertige OEM-Design erhalten unsere Rohre durch die schwarze Pulverbeschichtung. Das Kit kommt inklusive Turbo-Outlet, mit dem du die Strömung der Ladeluft noch weiter optimierst. Hiermit entstehen keine Verwirbelungen wie in den Serienteilen. Du hast einen besseren Durchsatz und damit mehr Leistung. Perfekt für getunte 2.0L TSI-Motoren wie im VW Golf 6 GTI oder Audi TT 8J!
Features des Ladedruckrohr-Kits:
Features des Turbo-Outlet-Kits:
Das Kit beinhaltet:
Nicht alle, unten aufgeführten Fahrzeuge haben TÜV. Bitte vorher anfragen, ob dein Fahrzeug im Gutachten aufgeführt ist.
Ein Bild zeigt den Vergleich zwischen den handelsüblichen Rohren (links) und den BAR-TEK® Alu Rohrleitungen im OEM-Look (rechts). Bei der originalen Ansaugung muss der Ansaugstutzen weg gelassen werden.
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
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2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
Profi Leistungssteigerung für 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8V) 2.0L TFSI EA888 mit 190 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
Profi Leistungssteigerung für 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8V) 2.0L TFSI EA888 mit 190 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
Profi Leistungssteigerung für 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8V) 2.0L TFSI EA888 mit 190 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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2.0L Motor-Tuning-Guides
Tuning-Guide für 2.0 EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
Profi Leistungssteigerung für 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 ab 200 PS
Zubehör
Kunden kauften auch
Mit TÜV: Ladedruckrohr-Kit inkl. Turbo-Outlet für 2.0L TSI-Motoren mit Kette
Unser komplettes Ladedruckrohr-Kit für deinen 2.0L TSI kommt inklusive Turbo-Outlet und sorgt für maximalen Flow. Damit erhältst du mehr Leistung und sogar einen verbesserten Turbosound!
Serienmäßig verbaute Rohre werden aus Kunststoff und sehr eng hergestellt, was die Strömung der Ladeluft stark behindert. Dadurch sind auch die Leistung des Turboladers und sein Sound reduziert. Damit du in Zukunft die volle Leistung deines Turbos genießen kannst, empfehlen wir dir, auf dieses Druckrohr-Kit umzusteigen.
Unsere Rohre sind gebeugt wie eine Spindel und aus hochwertigem Aluminium hergestellt. Sie sind so strömungsgünstig konzipiert, dass die Ladeluft optimal strömen kann. Durch diesen Flow verbessern sich das Ansprechverhalten und der Sound deines Turbos. Auch die Leistung deines 2.0L TSI steigert sich mit unserem Ladedruckrohr-Kit merklich!
Unsere Rohrleitungen kommen mit Auslassadapter aus Aluminium und Schlauchverbindern aus vierlagigem Silikon. Das hochwertige OEM-Design erhalten unsere Rohre durch die schwarze Pulverbeschichtung. Das Kit kommt inklusive Turbo-Outlet, mit dem du die Strömung der Ladeluft noch weiter optimierst. Hiermit entstehen keine Verwirbelungen wie in den Serienteilen. Du hast einen besseren Durchsatz und damit mehr Leistung. Perfekt für getunte 2.0L TSI-Motoren wie im VW Golf 6 GTI oder Audi TT 8J!
Features des Ladedruckrohr-Kits:
- 2,25" (5,7 cm) Aluminium-Rohrleitung (Turbo Auslass)
- 2.5" (6,35 cm) Aluminium-Rohrleitung (Drosselklappe)
- OEM-Halterung
- CNC bearbeiteter Alu-Auslassadapter
- Dauerhafte Pulverbeschichtung
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten
Features des Turbo-Outlet-Kits:
- Optimale Strömung der Ladeluft
- Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow
- Mehr Leistung und besserer Turbosound
- Einfache Montage durch Plug & Play
- Komplettes Kit
Das Kit beinhaltet:
- Drosselklappen-Rohrleitung
- 4-lagige schwarze Silikon-Schlauchverbinder
- Turbo Auslaussrohr
- CNC Alu Auslassadapter
- 4x Schlauchschellen
- 2x MAP-Sensor Schrauben
- Turbo Outlet Kit
- Wahlweise mit TÜV-Gutachten
Nicht alle, unten aufgeführten Fahrzeuge haben TÜV. Bitte vorher anfragen, ob dein Fahrzeug im Gutachten aufgeführt ist.
Ein Bild zeigt den Vergleich zwischen den handelsüblichen Rohren (links) und den BAR-TEK® Alu Rohrleitungen im OEM-Look (rechts). Bei der originalen Ansaugung muss der Ansaugstutzen weg gelassen werden.
Hersteller
Informationen zum Hersteller
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZ | 211 PS (155kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CJKA | 204 PS (150 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWA | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTB | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 PS (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 PS (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 PS (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZD | 180 PS (132 kW) |
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8V) 2.0L TFSI EA888 mit 190 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8V) 2.0L TFSI EA888 mit 190 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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Chip und Motortuning
Audi A3 (8P) 2.0L TFSI EA888 mit 200 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA113 GTI Edition 35 mit 235 PS
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Chip und Motortuning
VW Golf 6 2.0L TSI EA888 GTI 211 PS
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